一种无链条轴传动自行车pdf本实用新型公开了一种无链条轴传动自行车，涉及交通工具技术领域，包括车架、与车架转动连接的前车轮和后车轮、与车架固定连接的把手和车座，自行车的中轴和后轴之间设有传动机构，传动机构包括曲柄、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、传动轴、第三锥形齿轮及第四锥形齿轮，第一锥形齿轮设置于车架的中轴上，曲柄设置于第一锥形齿轮的轴心，第一锥形齿轮设有与其相啮合的第二锥形齿轮，传动轴的一端设置于第二锥形齿轮的轴心，其另一端设置于第三锥形齿轮的轴心，后车轮的后轴设有与第三锥形齿轮相啮合的第四锥形齿轮，采用本实用新型的技术方

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213677039 U (45)授权公告日 2021.07.13 (21)申请号 5.0 (22)申请日 2020.11.26 (73)专利权人 浙江工业大学 地址 310006 浙江省杭州市下城区朝晖六 区潮王路18号 (72)发明人 郑明凯贾明伟倪国槐谢陈琳 朱佳良周权娄维尧蔡姚杰 (74)专利代理机构 杭州浙科专利事务所(普通 合伙) 33213 代理人 周红芳朱盈盈 (51)Int.Cl. B62M 17/00 (2006.01) B62M 11/02 (2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (54)实用新型名称 一种无链条轴传动自行车 (57)摘要 本实用新型公开了一种无链条轴传动自行 车，涉及交通工具技术领域，包括车架、与车架转 动连接的前车轮和后车轮、与车架固定连接的把 手和车座，自行车的中轴和后轴之间设有传动机 构，传动机构包括曲柄、第一锥形齿轮、第二锥形 齿轮、传动轴、第三锥形齿轮及第四锥形齿轮，第 一锥形齿轮设置于车架的中轴上，曲柄设置于第 一锥形齿轮的轴心，第一锥形齿轮设有与其相啮 合的第二锥形齿轮，传动轴的一端设置于第二锥 形齿轮的轴心，其另一端设置于第三锥形齿轮的 轴心，后车轮的后轴设有与第三锥形齿轮相啮合 的第四锥形齿轮，采用本实用新型的技术方案， U 能够实现自行车高得传动比，骑行快捷舒适，维 9 护次数少的目的。 3 0 7 7 6 3 1 2 N C CN 213677039 U 权利要求书 1/1页 1.一种无链条轴传动自行车，包括车架（1）、与车架（1）转动连接的前车轮（2）和后车轮 （3）、与车架（1）固定连接的把手（4）和车座（5），其特征在于所述自行车的中轴和后轴之间 设有传动机构，所述传动机构包括曲柄（6）、第一锥形齿轮（7）、第二锥形齿轮（8）、传动轴 （9）、第三锥形齿轮（10）及第四锥形齿轮（11），所述第一锥形齿轮（7）设置于车架（1）的中轴 上，所述曲柄（6）设置于第一锥形齿轮（7）的轴心，所述第一锥形齿轮（7）设有与其相啮合的 第二锥形齿轮（8），所述传动轴（9）的一端设置于第二锥形齿轮（8）的轴心，所述传动轴（9） 的另一端设置于第三锥形齿轮（10）的轴心，所述后车轮（3）的后轴设有与第三锥形齿轮 （10）相啮合的第四锥形齿轮（11）。 2.根据权利要求1所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于包括脚踏板（12），所述 脚踏板（12）设置于曲柄（6）的两端部。 3.根据权利要求1所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述第一锥形齿轮（7） 与第二锥形齿轮（8）的传动比为1:3，所述第三锥形齿轮（10）与第四锥形齿轮（11）的传动比 为1:1。 4.根据权利要求1所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述前车轮（2）和后车 轮（3）均设有挡泥板（13）。 5.根据权利要求1所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述前车轮（2）和后车 轮（3）分别通过前叉（14）和后叉（15）与车架（1）连接。 6.根据权利要求1所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述传动机构外设有 保护罩。 7.根据权利要求1所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述传动轴（9）与车架 （1）三角位置相配合处通过焊接连接。 2 2 CN 213677039 U 说明书 1/2页 一种无链条轴传动自行车 技术领域 [0001] 本实用新型涉及交通工具技术领域，具体涉及一种无链条轴传动自行车。 背景技术 [0002] 当今随着经济的快速发展，人民生活水平不断提高，我国的汽车数量接近饱和状 态。汽车数量增多，环境污染便会增加。自行车便成了绿色环保的出行方式，不仅减轻环境 污染，还能缓解城市的出行压力，解决了城市的拥堵问题。 [0003] 目前随处可见的公共自行车是城市不可或缺的一部分，但是随着公共自行车推广 至今也有不少问题存在，主要是公共自行车的维护问题，其中最严重的是链条传动的问题。 公共自行车的使用过程中，链条很容易出现掉落，从而影响正常使用，若发生在骑行过程中 对骑行者危害特别大，同时堆积如山的损坏自行车破坏城市的美观同时造成严重的资源浪 费。所以设计无链条轴传动自行车能提高安全性、提高环境质量、降低维护费用。 实用新型内容 [0004] 鉴于现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种无链条轴传动自行 车，通过无链条轴传动自行车的设计实现高传动比，骑行舒适快捷，减少维护频繁的问题， 达到绿色出行目的。 [0005] 所述的一种无链条轴传动自行车，包括车架、与车架转动连接的前车轮和后车轮、 与车架固定连接的把手和车座，其特征在于所述自行车的中轴和后轴之间设有传动机构， 所述传动机构包括曲柄、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、传动轴、第三锥形齿轮及第四锥形 齿轮，所述第一锥形齿轮设置于车架的中轴上，所述曲柄设置于第一锥形齿轮的轴心，所述 第一锥形齿轮设有与其相啮合的第二锥形齿轮，所述传动轴的一端设置于第二锥形齿轮的 轴心，所述传动轴的另一端设置于第三锥形齿轮的轴心，所述后车轮的后轴设有与第三锥 形齿轮相啮合的第四锥形齿轮升博体育官网。 [0006] 所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于包括脚踏板，所述脚踏板设置于曲 柄的两端部。 [0007] 所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮 的传动比为1:3，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮的传动比为1:1。 [0008] 所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述前车轮和后车轮均设有挡泥 板。 [0009] 所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述前车轮和后车轮分别通过前叉 和后叉与车架连接。 [0010] 所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述传动机构外设有保护罩。 [0011] 所述的一种无链条轴传动自行车，其特征在于所述传动轴与车架三角位置相配合 处通过焊接连接。 [0012] 与现有技术相比较，本实用新型的有益效果： 3 3 CN 213677039 U 说明书 2/2页 [0013] 1）采用本实用新型的技术方案，能够实现自行车至少为1:3的高传动比，骑行快捷 舒适，维护次数少，达到绿色出行的目的； [0014] 2）本实用新型具有传动效率高、安全性高、维护费用低、传动零件少、噪声小、使用 寿命长及绿色环保的特点。 附图说明 [0015] 图1为本实用新型的整体结构示意图； [0016] 图2为本实用新型中传动机构的结构示意图。 [0017] 图中：1‑车架；2‑前车轮；3‑后车轮；4‑把手；5‑车座；6‑曲柄；7‑第一锥形齿轮；8‑ 第二锥形齿轮；9‑传动轴；10‑第三锥形齿轮；11‑第四锥形齿轮；12‑脚踏板；13‑挡泥板；14‑ 前叉；15‑后叉。 具体实施方式 [0018] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型所保护的范围不限于 所述范围。 [0019] 如图1‑2所示，一种无链条轴传动自行车，包括车架1、与车架1转动连接的前车轮2 和后车轮3、与车架1固定连接的把手4和车座5，前车轮2与后车轮3分别通过前叉14与后叉 15与车架1连接，自行车的中轴和后轴之间设有传动机构。 [0020] 本实用新型的一种无链条轴传动自行车，传动机构包括曲柄6、第一锥形齿轮7、第 二锥形齿轮8、传动轴9、第三锥形齿轮10及第四锥形齿轮11，所述第一锥形齿轮7设置于车 架1的中轴上，第一锥形齿轮7的轴中心设有曲柄6，曲柄6的两端设有脚踏板12，第一锥形齿 轮7设有与其啮合的第二锥形齿轮8，第二锥形齿轮8的轴中心处设有与其中心孔大小相匹 配的传动轴9，传动轴9与车架1的三角位置相配合处通过焊接连接，后车轮3的后轴设有与 第三锥形齿轮10相啮合的第四锥形齿轮11，传动轴9的另一端设置于第三锥形齿轮10的轴 中心处，本实施例中第一齿轮与第二齿轮的传动比为1:3，第三齿轮与第四齿轮的传动比为 1:1。 [0021] 传统的链条传动自行车，链条容易掉落，链轮磨损严重，与传统的链条传动自行车 相比较，本实用新型的自行车能够实现至少为1:3的传动比，使得使用者骑行快捷，安全性 高。 [0022] 本实用新型的一种无链条轴传动自行车，前车轮2和后车轮3均设有挡泥板13，传 动机构外部设有保护罩。 [0023] 具体地，用户通过踩脚踏板12，脚踏板12带动曲柄6转动，曲柄6带动第一锥形齿轮 7转动，第一锥形齿轮7带动第二锥形齿轮8转动，第二锥形齿轮8带动传动轴9转动，传动轴9 带动第三锥形齿轮10转动，第三锥形齿轮10转动带动第四锥形齿轮11转动，第四锥形齿轮 11带动后车轮3转动。 4 4 CN 213677039 U 说明书附图 1/1页 图1 图2 5 5

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