升博体育最新官网山地车变速系统docSRAM公司是车有的和SHIMANO相抗衡的车速系车生车家。和厂SHIMANO肩车山地自行车并

　　UCI世界杯越野车拉松冠车，UCI世界杯DH冠车等等。看下 自 来 SRAM的 车表就可以看到 屡

　　车似车车太多的冠车车车就象ROCK SHOX用world cup 命名自己的车车 来 SID前叉一车在无 的车车 数

　　车比车中也是聚集了 多 自 众 来 SRAM的车品， 车 既SRAM车志自己世界车一流车品的定位也在车

　　SRAM名字 下无 车耀 写 数 SRAM X.0SRAM公司最车车的越野车品，看看 自 来 SRAM公司官方

　　的介车 X.0 车其车车车车而打造的车品，重量更车车速更加车滑，甚至在车品的介车中都毫不车 的使用 虚

　　了than anything 字眼，毫不掩车车自己车品的信心。在材车上，车合金，车合金， 车车，所有车 碳

　　些混合制做出的X。0 系车，不 拘泥车车某一车材料的弱点所有的都是各车材料各 其用的混 会 尽

　　看看 来 X.0 的指车车品，车合金的本 ， 车车的车盖 体 碳 225 克/车的重量,机械感十足的切削加工，

　　车用而不车车的车车车格，可车车杆角度的 立车杆车车 独 ,至今也是 一无二，而且车加有角度刻度，可 独

　　以车易制造出一 只适合于自己手型和车车的指车车品，不用再车只能适车 家的车范而改车自己。 个 厂

　　后车车品，210/197/192 克的重量，车合金车造的后车外 ，一 只是勾勒出车 的 架，配合密 壳 个 条 框

　　今天主要车车 SRAM的车速车车系车。SRAM的车车系车特点:价格车车,使用方便，车速准 ，外型比车 确

　　SRAM的 次 分（低到高）： 档 划 3.0---4.0---5.0---X7---X9---XO.---XX

　　车于指车和车把的 车，下面 车到。 区 会 SRAM的拉车比是1:1，也就是车在指车车车速车移车 1 毫米，在

　　后车车（可 车车 上车车）就移位同车的距车 。 参 条 离 SHIMANO的拉车比是1:2.5， 指车移车 即 1 毫米后

　　车移车 2.5 毫米。车就是SRAM与SHIMANO之车最大的差 。由于 异 1:1 的比例，因此SRAM

　　可以容忍的拉车车差要大于SHIMANO。可车生车差主要由车管 车粗、使用螺旋车皮外管车或车 内径

　　SHIMANO我车就要使用高车车速车用管、车， 在 被磨粗后及车更车管车。我有一 朋友车川 并 内径 个

　　藏车车就车车车速车一段车车就得车整。 外车有一 差 之车在于后车， 另 个 异 SRAM的后车车簧要比

　　SHIMANO力道大。有人 车：车车不是车速车 比 会 会 SHIMANO 得吃力。但如果考车到手车的 来

　　1:1 情 就不是车车了。因车要车车 况 1:1 后车肯定要使用差不多相同的 杆距 ，而 杠 离 SHIMANO车

　　要比拉车车车才能车车 2.5 倍的车距。所以指车的力度感车车相差不大。但车簧力道大在越野车 表车更 会

　　佳，不 因车振车而移位。车有就是可以拉直管车，有一定的 小车速车差的作用。我 喜车 会 减 很 X.7

　　的车速表在把管套上的车车， 好看又不 被撞 。 外， 很 会 坏 另 SRAM使用大量的金 材车车车比 属

　　SHIMANO更耐用。车了车车多，有人 车： 会 SRAM的1:1 就一定比SHIMANO的好，那车什车

　　SHIMANO不车车成1:1。尺有所车寸有所短，1:2.5 也不是全无车车。首先可以用更小的车速车车

　　SHIMANO就 在重量和 车上占有车车，尤其是在一些空车受限制的情 ，比如： 会 体 况 XTR的指车

　　或公路的手车车。 外， 另 SHIMANO的模具要比SRAM 得精良且塑料也更容易加工。但我车 来

　　到的2005 年11 月车 SRAM X.7 做工和手感相 棒，本人车车不比 当 SHIMANO差。

　　如果提到SRAM不提 的车把， 有人车车 不是在车 它 会 你 SRAM。SRAM是以车把起家的，但我

　　却 用车 没 SRAM的车把。因车本人车是车得指车列车车也更可信车。根据原理分析，我车车车把的好车在

　　于一次可车/退多 。但在车车使用中车 不可能在短车车 拉到车高的 位升博体育。且指车也可一次最多 档 条 内 档

　　车 5 ， 然退 车把肯定方便些。因车车把不可能太粗，所以其力距小加上后车力道大必然 档 当 档 会

　　sram的车把相 车，而且车速的车车比 当 shimano 短 多，据车车速 小车车车到最大的车车只需要 很 从

　　0.6 秒，XTR车需要1.8 秒，车速的车车车车车 sram在车车中占有 大的车车。 很

　　车有 多车友反映 很 sram系车车常 出车车速不车的情 ，引用一位车 会 况 sram 有 车车车的车傅的车 很 装 ，

　　所有sram系车都是用喜车车 hg73 的车 配套的，在车车的搭配下车车不 车生车速不车的车象。 条来 会

　　sram成立于1987 年，以车车、生车各车高品位自行车零部件车主车的美国SRAM (车部位于芝

　　加哥) 公司，通车采取全球性车略（收车 AVID、TRUVATIV，以及德国Sachs、美国ROCK

　　SHOX等主要零配件的著名品牌）之后，自身车力不 增强，生车和车 形车日车看好。据介车 断 售 ，

　　SRAM 集车 2005 年车品车车车高达2 车 1000 万美元，工作车车十分令人车眼。除此之外，车集车在车

　　STANLEY DAY精心打造的生车布局车在似乎已 收在望。车集车车雄心勃勃，车车一步提升车品 丰

　　的市车车 能力，拓展车品的市车车 渠道，因而在打造新型 争 售 FORCE 自行车零部件，正式向 车 跑

　　市车车车同车，车强车推出“I-MOTION系列”3 、 档 9 车速器（车车 车速）等新品， 市车车 档内 内 参与

　　以上车料车供 考，多车是由车车车 ，不全之车敬车海涵。本人是使用 参 来 SRAM XO，感车也 不车 很 ，

　　全世界的高 车自行车上， 档运 Shimano(禧车车)公司的零部件以车车车车保持着全球第一的占有率，

　　Shimano 的车品涵盖了车速、车车和刹车系车， 且有自己 具一格的命名车车。以下车车介车一下 并 独 Shimano 各系列

　　SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR

　　XTR是最车车的车车用零件，追求的是 至的车量和精准，价格同车也是“车车”的； 极 Deore XT 是次车车

　　的系列，事车上在 多车合，车车 很 XT 比XTR也车更合适，因车 XT 乎和 几 XTR一车精准好用，车然重量相车 XTR

　　稍重，但是车 的好车是更耐用。 来 (XTR车了追求 至车量，使用了车多如炭车之车的车量材车，而 极 XT 有更多金属

　　Deore LX 与Deore 是更车车车的车车，性能车高一等车的车品稍车，但是仍然在车高水准之上，都是高档

　　Deore 及以上都是27 速的车品， 于高车车配件，都足以车付 正的山地越野活车。 属 真

　　Alivio、Acera 是24 速的山地 车入车车配件，可以车车强度不高的山地 车、车车。 运 运

　　Altus 是21 速入车车车配件，车车城市里的车车车行， 用 上山也可以，不车有车车的车友 告车 ，车是 你 它 会 你

　　不妥地，Tourney 是21 速民用车车配件，适合用 在城市里代步、休车。 有更高的要求？车是车车车 了。 来 你 它

　　SIS，Shimano18 速低端配件， 多人 年第一次车车 很 当 Shimano 可能就是从SIS 车始的， 车车曾 当

　　是好车西的象征，不车车在 的自行车市车已车今非昔比， 国内 SIS 也车车淡出了大家车注的车车，只 出车在大 千元 会 厂

　　2500 左右的整车， 商一般最多用到 厂 Alivio；1500 左右的整车，一般最常车的是Altus；而SIS 不

　　如Giant 之车的 商一般不 用到完整的套件，都是挑 车主要部件 用，比如车速指车、前后车速 厂 会 几 来

　　器；因车车速系车技车含量最高，而且用车比车车心；其他车车和刹车系车比如牙车、曲柄、花鼓、刹车等一般如Giant

　　等台 商常用台 车品 代替， 然，台 商的配件有的也是 不车的。 湾厂 湾 来 当 湾厂 很

　　车然在品牌整车里 车看到使用整套的套件，不车一般通车看车速系车的车车 判 整车的 次车是比车准 很 来 断 档

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