升博体育官网电动自行车禁入……全市首条自行车专用路骑行“交规”来了！据介绍，为加强回龙观至上地自行车专用路管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全和畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规升博体育最新官网，结合本市实际，通告明确自行车专用路为仅服务于非助力自行车通行的城市道路，禁止行人、电动自行车及其他车辆进入。

　　遇自然灾害、恶劣天气条件或重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安交通管理部门可实行交通管制。

　　公安交通管理部门依据相关法律、法规对交通违法行为进行管理，自行车专用路管理单位依本通告进行运行管理。

　　位于回天地区的自行车专用路工程，设计起点位于同成街与文华路交叉路口，终点位于后厂村路与上地西路交叉口，长约6.5公里，其中新建段长5.46公里，改造段长1.04公里。

　　自行车道设置了3条车道，其中两边铺设成绿色车道，中间铺设成红色车道，到了早晚会根据潮汐方向变换行驶方向。据介绍，潮汐车道既可以满足高峰时间交通的需求，又能够有效节约道路资源，减少工程投资，提高交通效率。

　　为体现循环经济和全寿命周期理念，结合自行车通行桥梁桥身轻盈的特点，该工程高架段采用了大悬臂预制装配式钢结构体系。桥梁各构件在工厂内进行模块化加工，到现场拼接安装，大大缩短了建设周期，降低了施工对周边环境的影响。

　　自行车道两侧栏杆采用通透设计，沿线还将进行景观设计，未来骑行在专用道上，会有一种人在画中游的感觉。据介绍，为最大限度的拓展桥下空间，打造城市绿道和自行车主题文化公园，使桥梁与周边环境融为一体，工程采用了轻型桥梁墩柱，将照明设施嵌于栏杆内，隐于桥体管线，桥面设置造型新颖的穿孔板栏杆和防水减震伸缩装置，整体设计充分体现了桥梁构造的人性化和精细化，结合沿线空间为市民提供宜人的休闲健身环境。

　　为满足不同骑行者的使用需求，提高便捷性和舒适性，桥梁进出口坡道首次设置了自行车助力装置。该系统引进了荷兰自行车坡道助力技术，上行设置自行车传送带，减少使用者推行难度；下行设置阻力装置，提高安全性。

　　自行车专用路跨G6高架桥全长约200米，增加人行跨越G6高速公路通道后桥梁净宽增大到10.75米。因北京冬季的主导风向为西北风，且G6高速公路为通风廊道，该上跨桥梁设置了挡风装置。挡风装置在防风的同时可阻挡地铁13号线产生的噪音，增加骑行的舒适度。