升博体育官网摩擦型自行车助力器的制作方法自行车是一种常用的出行和锻炼辅助工具，随着环保理念的深入人心，越来越多的人开始加入低碳骑行的行列中。目前，各种助力装置被安装在自行车上以降低骑行时的体力消耗，轮毂电机助力电机重量影响自行车的性能，并且电机无法完全与轮毂分离，导致在无助力状态下，由于电机自身阻力，导致骑行阻力大，并且助力器安装非常不便。同类型摩擦助力器，安装位置要求高，调整不方便。

　　本实用新型的目的：提供一种摩擦型自行车助力器，能减轻骑自行车人士的运动负担，提高使用者的骑行距离和速度，通过更加简化的夹具，只需2颗螺丝使得助力器能更轻易的安装，具有较强的通用性。

　　一种摩擦型自行车助力器，包括握把触发器、主体支架、外转子电机、多个电机固定孔、多个夹具螺丝、电池水壶及启动器按钮；所述的握把触发器安装在自行车的握把上，所述的启动器按钮设置在所述的握把触发器上，所述的启动器按钮通过连接线与所述的外转子电机电连接；所述的外转子电机设置在所述的主体支架内，所述的多个电机固定孔分别间隔设置在所述的主体支架的两侧，所述的外转子电机通过所述的多个夹具螺丝经所述的多个电机固定孔与所述的主体支架固定连接；所述的主体支架安装在自行车的斜杆或下杠上，所述的主体支架与自行车的轮胎表面有间隙；所述的电池水壶设置在自行车的斜杆上且内置电池，电池通过连接线与所述的外转子电机连接。

　　上述的摩擦型自行车助力器，其中，所述的主体支架的一个端面上设有电机走线孔，所述的外转子电机的连接线通过所述的电机走线孔引出。

　　上述的摩擦型自行车助力器，其中，所述的主体支架上设有助力器外盖，所述的助力器外盖罩盖在所述的外转子电机上。

　　上述的摩擦型自行车助力器，其中，所述的助力器外盖上设有启动器接口，所述的启动器按钮的连接线经所述的启动器接口引出升博体育官网。

　　上述的摩擦型自行车助力器，其中，所述的助力器外盖上设有电池接口，所述的电池的连接线经所述的电池接口引出。

　　上述的摩擦型自行车助力器，其中，所述的主体支架上间隔设有多个夹具固定孔，位于所述的主体支架的顶部，所述的主体支架通过螺丝经所述的多个夹具固定孔固定安装在自行车上。

　　本实用新型具有重量轻、体积小、安装便捷的特性，安装时无需拆解自行车零件，当停止助力时，外转子电机表层与轮胎分离，不会对正常骑行产生阻力。

　　请参见附图1至附图3所示，一种摩擦型自行车助力器，包括握把触发器1、主体支架2、外转子电机4、多个电机固定孔5、多个夹具螺丝6、电池水壶7及启动器按钮11；所述的握把触发器1安装在自行车的握把上，所述的启动器按钮11设置在所述的握把触发器1上，所述的启动器按钮11通过连接线电连接；所述的外转子电机4设置在所述的主体支架2内，所述的多个电机固定孔5分别间隔设置在所述的主体支架2的两侧，所述的外转子电机4通过所述的多个夹具螺丝6经所述的多个电机固定孔5与所述的主体支架2固定连接；所述的主体支架2安装在自行车的斜杆或下杠上，所述的主体支架2与自行车的轮胎表面有间隙；所述的电池水壶7设置在自行车的斜杆上且内置电池，电池通过连接线连接。

　　所述的主体支架2上设有助力器外盖12，所述的助力器外盖12罩盖在所述的外转子电机4上，可起到保护主体支架2和外转子电机4的作用，延长外转子电机4的使用寿命。

　　请参见附图4所示，所述的助力器外盖12上设有启动器接口8，所述的启动器按钮11的连接线引出，便于启动器连接线的布线，有效保护线路。

　　所述的助力器外盖12上设有电池接口9，所述的电池的连接线引出，便于电池连接线的布线，有效保护线路。

　　所述的主体支架2上间隔设有多个夹具固定孔13，位于所述的主体支架2的顶部，所述的主体支架2通过螺丝经所述的多个夹具固定孔13固定安装在自行车上，便于本实用新型的拆装。

　　使用时，电池水壶7内的电池为外转子电机4提供电能，通过握把触发器1上的启动器按钮11控制电机14，从而控制外转子电机4的开关，外转子电机4转动起到助力的作用；多个电机固定孔5便于外转子电机4在主体支架2内的安装。

　　在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“上”、“两侧”、“表面”、“顶部”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

　　在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“内置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

　　在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。

　　综上所述，本实用新型具有重量轻、体积小、安装便捷的特性，安装时无需拆解自行车零件，当停止助力时，外转子电机表层与轮胎分离，不会对正常骑行产生阻力。

　　以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。