升博体育官网凤凰自行车收入不如外国品牌零头曾经的三大件之一为何沦落？80后的童年记忆，“凤凰”、“永久”牌自行车。曾经它们火爆全国人手一辆，如今却销声匿迹。全国那么多共享单车，竟然没有一辆是他们的品牌。

　　两大品牌的营收加起来连“捷安特”的零头都看不到，那么自行车市场究竟是如何一步一步走成现在这样的呢？本期子牙童趣商将锦囊就带你一起探索一下其中的奥妙。

　　早在四十多年前，能够拥有一辆国产的“凤凰”牌、“永久”牌自行车可是普通老百姓们最开心的事情，那个时候的农民在秋后收割完了粮草，就会拿赚到的钱去用来买上一辆自行车。

　　一旦骑上自行车，在村子里面溜达的时候，旁边就会站满了许多人，他们向你投来羡慕的目光，别提有多拉风了。

　　而到了经济快速发展的现代，中高端品牌的自行车占领市场，我们已经很难在看到“凤凰”、“永久”牌自行车的身影了。

　　其实要说到自行车传入我国的时间，已经要追溯到清朝时期了，在刚刚传入后的一段时间内，自行车都是极为罕见的交通工具。

　　首先它上手难度高，没有多次练习的话很难操控它，其次当时价格非常昂贵，除了一些达官贵人，基本上很少有普通老百姓能够买得起一辆自行车。

　　根据专家的推测，在清朝末年的时候，一辆自行车在大城市的售价已经达到了八十元，换算一下，相当于二十一世纪一辆普通汽车的价格。

　　我们肉眼看上去非常小巧精致的自行车，它也饱含了几百个大大小小的零件，作为工业的产物，要想做好一辆自行车，并不是一件简单的事情。

　　它需要花费大量的人力物力，财力和精力，了解到这些事实之后，便能够清楚明白为什么那么长一段时间过去，都没有人会去研究这个交通工具了。

　　新中国成立之后不久，必然要在工业这条道路上开始迈着大步往前进，几个国营的工厂先后成立了起来。

　　它们将资源整合到了一起，并且享受着国家政策的支持，开始做起了新的自行车品牌，“凤凰”、“永久”、“飞鸽”这几个耳熟能详的名号就是在那个时候应运而生的。

　　相比之前出现过的那些零零散散的工厂制作的劣质自行车，这些新的大厂做出来的自行车质量自然是高了好几个档次。

　　但是要想和国外生产的自行车一较高下，还相差甚远，国营工厂里的每一个人都在想方设法的让国产自行车变得更好。

　　在当时那个年代，英国有一个非常不错的自行车品牌，哪怕是在我国也有不少知名度，它的标志是一只鸟的头，不少人给它取了外号，就叫它“凤头”。

　　1960年开始，我国轻工业部门决定将自行车行业快速发展起来，他们给几个国营工厂的目标是，超越“凤头”牌自行车，争取早日成为一个自行车大国，于是，“凤凰”、“永久”便开始照着“凤头”牌的自行车研发新型车。

　　很快，工厂的工人们便发现了国内工艺和国外工艺的差距有多么的巨大，就单单轮胎这一个部件做对比，“凤头”的就显得非常顺滑。

　　好在皇天不负有心人，随着技术部门的积极研究，新的技术瞬间就让国内的自行车追上了“凤头”，也追上了别的国外品牌。

　　“永久”、“凤凰”都取得了飞速的进步，不但知名度提了起来，国内对于自行车的整个市场反馈也好了起来。

　　在往后的几十年里，一辆自行车成为了老百姓引以为傲的东西，它是经济实力的代表，是社会地位的象征，自行车瞬间风靡了全国。

　　“凤凰”、“永久”也成为了老百姓们追捧的对象，随着国家的强大，方方面面都有了十足的进步，人民群众十分高兴。

　　当然，一辆自行车不仅仅只是让人满足虚荣心那么简单，这几个国营品牌的自行车实用性也是非常强的，不仅质地好，而且耐用性强。

　　要知道，一辆货真价实的“二八大杠”可以承载非常多的东西，在物资比较匮乏的地区，经常会有一家四口挤在一辆小自行车上的场景出现。

　　慢慢的，带有奢侈品属性的自行车在需求量大幅增加的同时变成了日用品、必需品，上世纪八十年代的时候，自行车这个市场环境来到了最顶峰的时候。

　　在那个时候，政府甚至规定了“永久”牌自行车不能够停产，要知道那个年代用电是很紧张的，能够下达这项规定，可见自行车的影响力有多么的巨大。

　　据统计，“凤凰”牌自行车的营业收入一度占到了上海市生产总值的一个百分点，这是一项非常了不起的数据。然而，谁也没想到，风光一时的自行车市场没有再创新高，反而日渐低迷了起来。

　　首先，自行车市场经过了几十年的膨胀，已经达到了相当饱和的地步了，其次，随着时代的变化，人们的需求渐渐的有了跟进一步的拓展。

　　再加上汽车开始进入到了日常生活中来，“永久”、“凤凰”这些老牌自行车开始退出了时代的舞台，这些企业没有成功转型，迎合时代的改变，可以说，没落似乎是早晚都要到来的。

　　更加令这些国营品牌雪上加霜的是升博体育最新官网，“捷安特”、“美达利”这些中高端外来品牌的自行车抢占了仅存的一些自行车市场，由于外国人对于骑行运动文化的热衷。

　　它们这些外来品牌早早的就改变了自行车“代步”功能的定位，外国人眼里的自行车已经是一种运动、文化、健康生活的象征，这些理解与国内的老品牌们差距较大。

　　也导致了两种极端的品牌形象差异，作为新一代的消费者，自然抛弃了旧的观点，吸纳了这些新兴文化，可以说，“凤凰”、“永久”输得非常的彻底。

　　中高端自行车市场一直都是有利可图的，截至2021年，捷安特的收入已经高达近两百亿元，而“凤凰”、“永久”这些老品牌的收入只能充当别人的零头。

　　可以说，它们之所以还能够存在，完全是因为国人的情怀，在新的消费者群体眼中，它们已经丧失了所有市场上的优势。

　　其实，之所以“凤凰”、“永久”牌的自行车没落得如此迅速，这都离不开它们迟钝的判断力，没有再发动新的变革，任由时代发展、进步，没有做出相应的应对措施。

　　将好局拱手让给了其他人。品牌也代表着文化，老品牌要想长久的存活下去，在市场上占据一方地盘，创新是一个永恒的命题。