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生活连线凤凰自行车的前身可以追溯到清光绪二十三年,即一七年创设的同昌车行。一九五八年五月成立上海自行车三厂,并于六月在《解放日报》、《文汇报》上登了征求牌名商标的广告启事。其中一位名叫周柏人的“凤凰”图案设计者,用手势和文字道出了“凤凰”地内涵:“凤凰好,飞翔轻快,是民间吉祥之物,受人民喜欢”,该设计获得了90%以上员工的赞同。一九五九年一月一日,“凤凰”商标正式被批准,“凤凰”就此诞生,从上世纪九十年代起,凤凰牌自行车被选为中国轻工产品的代表,成为中国政府赠送外国贵宾的官方礼物。“凤凰”商标注册至今,全球有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。今年83岁的蒋旭明是嘉泽镇夏庄村的村民,上世纪八十年代,他凭票花了268元购买了一辆凤凰牌自行车。
1986年在成章供销社一个下午去买的,当时买脚踏车是因为工作不方便,分配到金坛那边,老是要到那边去,不方便就要骑脚踏车去。
上世纪八十年代,中国还处在改革初期,物资十分匮乏,在当时工资高一点的大概在70块左右,一般人也就在40块钱左右,而且吃饭,买东西之类的都需粮票,布票。当时,年轻人想要结婚,就必须准备三件套,一台电视机,一台缝纫机,一辆凤凰牌自行车。蒋旭明从夏溪公社调去成章担任党校校长,需要经常外出讲课作报告,这辆凤凰自行车便是他唯一的交通工具。
那个时候凤凰牌是出名的牌子,就是认可它的质量好才买的,我在夏溪乡镇当公社干部(工资)只有30.5元(一个月),调到成章乡学校工作是40.5元(一个月),那个时候工资低,当时我们9个公社干部都没有车,都要走路。
这辆凤凰牌自行车陪伴蒋旭明走过了三十多个春夏秋冬,直到去年升博体育,他在一次骑行时,不小心摔了一脚,由于年事已高,家人们开始反对他骑车,从那以后他便很少再骑车远行,但是每逢夏庄村集市,蒋旭明还是会骑着了他的老伙计去逛集市。
嘉泽镇夏庄村村民 蒋旭明:要是儿子禁止我骑就不骑,儿子写在那边的(告知书),骑车要慢一点,现在就放在家里,就夏庄桥集市总会骑着去。
时至今日,这辆凤凰牌自行车身上难掩岁月的痕迹,若隐若现的凤凰标、铁丝缠绕的车篓、发不出声的车铃铛和锈迹斑斑的车架,尽管修补多次,但蒋旭明依然还是把它当作宝贝,擦拭、涂油也都亲历亲为。
嘉泽镇夏庄村村民 蒋旭明:用车容易,要爱护车很难,要保养好。要修的,(跟人一样)有毛病要修,主要是换轮胎,第二个这个(车篓)老坏,还有脚踏要修,车杠什么都好的。
上世纪七八十年代,一辆自行车在一个家庭中的地位,甚至堪比现在一辆20万左右的中级小汽车。随着社会的发展,如今家家户户都开上了汽车,自行车的身影也逐渐淡出了大众视线。
嘉泽镇夏庄村村民 蒋旭明:没有了,(现在)都是啪啪车、电动车、摩托车、汽车,只有我这个“活宝”还能踩踩。说明这个时代发展很快,现在这个新式、旧式(自行车)都逐步淘汰,我认为现在人的生活的水平提高了。
如今,凤凰牌自行车曾经记录着一个个家庭的面貌变化,而自行车成了无数人心中的记忆,也是上世纪中国人心中永恒的记忆。社会在变化发展,事物也在更新换代,唯一不变的是国人对那老牌子的情感。