升博体育《2023年中国自行车行业调查报告》显示公路自行车对进口零部件依赖性较大该报告数据显示，在2020年至2022年特殊的三年期间，自行车市场经历了爆发式消费，进入2023年后，受到国际地缘波动、整体经济疲软等因素影响，自行车市场整体需求量相较前三年大幅减少，整个行业面临去库存周期。据数据显示，2022年自行车出口额同比下降28.8%，出口量同比下降39.8%。

　　报告提到长期以来，国内自行车制造业饱受运动自行车核心零部件技术“卡脖子”问题困扰，这导致国内整车品牌一直无法摆脱对进口零部件的依赖。对此，国内的零部件厂商抓住机遇，加大研发力度，虽然与传统巨头相比还有很长的发展路程，但这一系列产品的发布意味着国产品牌踏出了重要的一步。公路自行车上的核心零部件除了变速器之外，属车架组成本占比最高。

　　另，从美亚视野《2023中国进口自行车行业报告》数据看，2023年1-10月中国自行车进口额达到13.24亿元，较往年同期增长210.8%，进口量19.25万辆，较往年同期增长95.8%。进口自行车由于其专利设计及工艺优势，国内销售一直处于增长状态。

　　以普遍认可的德国制造来看，如新德豪尔Schindelhauer自行车，该品牌曾获得2011年欧洲自行车奖、2014年红点奖最佳之选、2022年德国设计奖。产品多采用高品质铝合金（T-6061）、碳纤维等先进材料制造车架，配合精密的CNC加工、阳极氧化等工艺，确保车架表面平整光滑，质感高级。细节如焊接部位平焊工艺的应用，使得焊缝平滑，增强了整体视觉的一致性和精致感。无论是设计还是细节工艺，进口自行车优势必然存在。

　　《2023年中国自行车行业调查报告》显示，公路车自 2018 年以来持续“霸榜”，成为最受欢迎的车型；电助力自行车虽然相对小众，但认知度在不断提升，拥有巨大的发展潜力。

　　大家对 8 千元至 3 万元区间自行车的购买意愿最高。如果按照性别区分，显然男性用户对 8 千元以上中高端价位运动自行车更感兴趣。我国利用珠三角完整的自行车产业链优势，国内自行车企业已经开始布局碳纤维车架组的研发和生产。这不仅提高了核心零部件的国产化率升博体育官网，也使昔日昂贵的公路自行车价格门槛明显降低。相信我国未来这个赛道前景会越来越好。