升博体育最新官网关于山地自行车各个部件的名称关于山地自行车各个部件的名称 车架----不多说，都懂，但需要简单了解一下现代山地车架各主要部分的名称，如下图（此为 XC 车架，无后避震装置），其中五通用于安装中轴，尾勾用于安装后变速器： 前叉----固定前轮的那根叉子，应该也都明白...现代运动自行车前叉上管直径一般为28.6MM，重型车及 Cannondale 品牌的前叉头管会较粗 碗组----装在车架和前叉连接处的零件，圆形，内有滚珠或封闭轴承，负责车头的转 吵 动工作。 用在轻型山地 吵 车上的一般分为两种：34 吵 MM 外置盒44MM 内藏， 吵 依车架头管种类而定。 吵 把横----车把，一般最 吵 粗处分为25.4MM 及3 吵 1.8MM 直径，需配...

　　关于山地自行车各个部件的名称 车架----不多说，都懂，但需要简单了解一下现代山地车架各主要部分的名称，如下图（此为 XC 车架，无后避震装置），其中五通用于安装中轴，尾勾用于安装后变速器： 前叉----固定前轮的那根叉子，应该也都明白...现代运动自行车前叉上管直径一般为28.6MM，重型车及 Cannondale 品牌的前叉头管会较粗 碗组----装在车架和前叉连接处的零件，圆形，内有滚珠或封闭轴承，负责车头的转 吵 动工作。 用在轻型山地 吵 车上的一般分为两种：34 吵 MM 外置盒44MM 内藏， 吵 依车架头管种类而定。 吵 把横----车把，一般最 吵 粗处分为25.4MM 及3 吵 1.8MM 直径，需配套相 吵 同口径的把立，把横最细处 吵 均为22.2MM 把立 吵 ----连接把横的那根金 吵 属管，把横就固定在其上 又 把套----不解释 又 刹把----刹车时候捏 又 刹车----用在山地车 又 上一般分为 V 刹和碟刹两种 又 ，碟刹又分为机械碟刹（线 又 拉）和液压碟刹（靠油管内 又 的液体压强控制活塞推动刹 又 车片进行刹车），V 刹的刹 又 车作用对象是轮圈边缘，而 又 碟刹的作用对象则是碟片 又 轮组----分为轮圈 又 、辐条和花鼓三部分，其中 又 花鼓也就是常说的前/后轴 又 ，负责车轮的转动，在此强 又 调一下花鼓： 轻型山 又 地车的花鼓长度一般为前1 又 10MM，后135MM， 又 前轴芯直径9MM，后轴芯 又 直径10MM，后花鼓比前 又 花鼓多出塔基装置，用于安 又 装飞轮，而一般所讲 的花 又 鼓“响数”，就是将后花鼓 又 塔基转动一周，所听到的清 又 脆响声的数量，响声越大， 又 踩踏虚位越小，适合发力动 又 作较强的骑行，如爬坡、越 又 野或攀爬车使用，但花 鼓 又 的转动阻力就较大，而响数 又 较小的花鼓一般则转动阻力 又 较小，适合平路及下坡为主 又 的骑行。花鼓的响数，在兼 又 顾各种路面（不包含较极端 又 的越野）骑行的情 况下， 又 24-36响的花鼓为最佳 又 ，兼顾了低虚位空间与高转 又 动速度，这也就是为什么资 又 深玩家也很少有人用72响 又 的 Chris King 花 又 鼓来进行平地骑行的原因， 又 这并不仅仅只在于它昂贵的 又 价格。 中轴--- 又 -安装于五通内部，连接曲 又 柄及牙盘，与踩踏有直接关 又 系，主要分为方孔中轴，花 又键中轴及一体式中轴，具体 又 选择需与曲柄的中轴孔相配 又 套，不难理解，故不再以图 又 片进行解释升博体育官网。现在的零件厂 又 商大都主推一体式中轴-- 又 --重量轻，强度大，但方 又 孔及花键中轴在使用上其实 又 也很出色。轻型山地车一般 又 用68MM（除去轴芯之 又 外较粗部分的长度）--英 又 式螺纹规格，而重型车则较 又 长。而在中轴上看见的10 又 X-12XMM 这样的数字 又 ，则是中轴包含轴芯的总长 又 度，以下图片由左至右分别 又 为方孔中轴，花键中轴和一 又 体式中轴。 曲柄-- 又 --连接脚踏的那两根棍 又 牙盘----位于自行 又 车中部的齿盘 链条- 又 ---不解释，但须与飞轮 又 片数配套（现在一般分为7 又 段链条，8段链条，9段链 又 条，10段链条） 飞 又 轮----位于自行车后部 又 的齿轮组，用于可变速运动 又 自行车的多为卡式飞轮，安 又 装于塔基之上 脚踏- 又 ---分为开放式和自锁式 又 两种，自锁式需搭配专用锁 又 鞋，不建议初学者使用，有 又 一定危险性，但会使踩踏效 又 率明显提高 变速系统 又 ----分为指拨、前拨（ 又 前变速器）和后拨（后变速 又 器） 刹车/变速线-- 又 --分为内线和线管，若是 又 液压刹车，则无内线，但外 又 管称为油管 内/外胎- 又 ---不解释，但内胎一般 又 分为美式嘴及法式嘴，依车 又 圈气嘴孔而定，但可互相修 又 改，