电助力自行车为什么在国外那么火？在不久之前，电助力自行车（E-Bike）还被大部分车手嘲笑是一种比赛作弊的手段，但各大电助力厂家的销售数据、各大调研公司的大数据都在告诉我们，电助力其实颇受普通消费者、骑行爱好者的青睐。例如去年、博世、GoCycle等品牌/经销商就表示自己的2020年度销售目标实现或超额完成，巨大、信隆等上市企业的财报则显示欧美市场电助力业务引领公司全球业绩增长。各方面数据都在表明，电助力自行车市场越来越火，而且很明显电助力在国外尤其是欧美国家确实要比在中国受欢迎。

　　2019年，UCI（国际自行车联盟）正式批准E-MTB即电助力山地车成为UCI的正式比赛项目，拥有世界锦标赛和彩虹衫，说明不仅在日常生活中，而且在竞赛层面上官方也在逐步推进电助力自行车的参与。

　　众多自行车界乃至其他各界知名人士的支持更带动众多民众将目光投向电助力自行车。比如场地自行车金牌和世锦赛金牌得主维多利亚·彭德尔顿（Victoria Louise Pendleton）就在个人媒体和一些公开活动中表示电助力车是非常好的选择。

　　除了自行车官方机构和体育名人的引导，电助力车时尚的外形也吸引纳奥米·沃茨（Naomi Watts）等好莱坞明星、威尔士亲王等政界人士，甚至借此宣传自己亲民、环保的形象。

　　根据统计，以欧洲为例，比如德国有3000万人通勤上班，其中83.33%约2500万人上班路程不到25km，这其中的绝大部分人通勤距离不到10km，因此高效通勤便成为一种刚需，选择合适的出行方式至关重要。

　　在城市的短距离通勤中，尤其是上下班高峰时刻，驾驶汽车意味着极易拥堵、通勤时间不可控和烦躁的心情。而骑乘单纯的人力自行车在炎热的夏季或者寒冷的冬季都十分不方便，尤其是上班族打扮和运动的状态格格不入，这时人们就迫切地需要寻找替代品，电助力自行车显然是极好的选择。

　　相较于汽车而言，电助力自行车的购买和维护成本要低得多，燃油费、保险费、汽车税和停车费全部不用考虑。比如在欧洲，汽车每开100公里就要耗费7欧元（约合50人民币）的燃料成本，还没有计算相应的车损、风险等其他消耗，但一辆电助力自行车每100公里的燃料成本约为0.25欧元，折合人民币约2元，谁更经济一目了然。同时在中短距离内，电助力车的便捷性也无与伦比，不必去寻找停车场，不必等待拥堵的交通，大大节省了通勤时间。

　　在欧美尤其是欧洲，无论官方还是民间非政府组织对于二氧化碳排放的态度都更加严苛，比如正在准备全面禁止汽油发动机，一些汽车厂商也在跟风宣布，在官方层面上到2030年，配备有内燃机的汽车和摩托车将被禁止进入荷兰；而瑞典将禁止销售汽油车和柴油车，甚至汽车行业的摇篮——德国也在颁布类似决策。

　　而相应地，骑乘电助力自行车能大幅减少二氧化碳排放：在等效距离下，汽车的二氧化碳排放量大约是电助力自行车的40倍，拥堵情形下的这个数字可能更高。因此，在短距离拥堵路段的通勤中，使用电助力自行车确实是环保、安静且经济的出行方式。

　　此外在欧美国家，国内常见的纯电动车并不太普遍升博体育最新官网，这跟这类纯电动车在欧美的售价略高有一定关系。而普通电助力车不需要驾照或上牌照即可骑乘，这就意味着更大的自由度和避免了更繁琐的监管。

　　电助力自行车的驱动系统可以提供均匀、可调节的辅助动力，防止大体重车手膝盖或大腿肌肉负担过重，有效减轻关节、肌腱和韧带的压力，也非常适合体能不足又想骑快一点的骑行爱好者，或是受伤后进行恢复骑行的车手。

　　同时，电助力也意味着可以享受更多的骑行乐趣，在体能不变的情况下，电助力可以让人们骑更远的路程，欣赏更多的风景，而且可以随身携带更多骑行装备，极大地改善骑行体验，自然备受休闲骑游党欢迎。

　　电助力自行车所需要的维护保养也相对简单，它出现故障的频率要低于普通自行车，用户遇到的最普遍的售后问题大多为不熟悉使用技巧所致，维护保养方面难度不大。