我还没摇上地面车牌号呢日本“飞行自行车”已经上市了？售价540万无关种族、性别与年龄，人类对于天空的向往、对于飞翔的渴望似乎是天性。武侠电影中穿林踏水的轻功、孙悟空的筋斗云、哪吒的风火轮无一不昭示着中国人自古以来对于飞行的各种想象，而好莱坞科幻中的超级英雄又有几个不会飞行瞬移呢？

　　进入数字化时代，“上天”这件事终于有着落了。前有小鹏、吉利、大众等入局“飞行汽车”，如今连自行车也飞上天了？

　　作为全球五大车展之一的美国底特律车展因疫情停摆两年多，终于在9月重新开展，不仅吸引了福特、通用、丰田等许多车企参加，还带来了一辆备受瞩目的“新车”——由日本初创企业研发、世界上第一辆会飞的悬浮自行车在本次车展中首次亮相。

　　据介绍，这款“飞行自行车”重约300公斤，借助传统内燃机提供动力，依靠两个主要的螺旋桨进行飞行，可以飞行40分钟，速度可达每小时100公里，还可以凭借与无人机类似的传感技术避开障碍物。目前，该车已经在日本上市，并将在美国销售一款体型更小的版本，预售价约为 77.7 万美元，约合人民币 540 万元。

　　然而，从外观上看，我们似乎很难将这个酷似摩托车的“大家伙”与自行车联想在一起。而早在2013年，英国设计师约翰-福尔顿(John Fordon)和亚尼克-雷德(Yannick Read)便设计出了一款更加贴合“自行车”定义的环保飞行器Paravelo，其由机身升博体育、双翼、发动机和降落伞构成，可抵达1220米高空，时速可达到40公里。

　　在地面上，Paravelo是一个带有双翼和叶片的普通两轮自行车，车身牵引着一个装配生物燃料风扇的半挂车，当拥有充足空间作为跑道时，半挂车与自行车进行对接，将成为一架“飞机”，满罐燃料情况下可持续飞行3个小时。此外，Paravelo自行车还了装配一个GPS跟踪仪，能够跟踪分析行驶轨迹，驾驶员无需取得执照便可操作。彼时，Paravelo自行车售价为1万英镑。

　　两相对比之下，这款悬浮自行车的外观便更像“飞行摩托车”了。不过，有媒体根据其时速与飞行时间进行了测算，这款“飞行自行车”的续航里程或只有66公里，这也意味着，考虑返程因素下其活动半径仅为33公里，的确与一辆自行车不相上下。

　　然而，这款“飞行自行车”虽然对自己的航程有着清晰的认知，但这540万元的定价在如今火爆异常的“飞行器”领域却是能够排在前列的。不久前，全球首辆可飞行的三轮汽车已经获得美国联邦航空局试飞许可。

　　据介绍，这款飞行车由总部位于美国俄勒冈州的萨姆森天空公司耗时14年研发，名为“刀锋”。它在陆地上是一辆三轮汽车，长5.1米、宽1.8米，可停放在普通车位上，地面行驶最高时速为201公里。到达机场后，“刀锋”可在不到3分钟内伸展出“翅膀”和尾翼，转换为飞行形态。按设计，它能飞升至距地面4000米高度，最高飞行时速超过300公里，航程可达724公里，而其价值为17万美元（约合人民币117万元）。据“刀锋”设计者、萨姆森天空公司首席执行官萨姆·鲍斯菲尔德介绍，尽管目前只有原型车，但已有来自全球50多个国家和地区的2100名买家预订了这款飞行车。

　　实际上，人们希望乘坐飞行汽车出行的想法已经有百年之久了。1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向世人展示了他的铝制Autopane——一架装有夸张的三只翼展达12.2米的汽车。到20世纪40年代，当汽车和航空技术有了相当成熟的发展之后，美国福特汽车公司创始人亨利·福特高调而大胆的立下Flag称，“飞行汽车迟早会出现”。

　　数十载奔逝，科幻电影中的飞行器不断变化、升级，而在AI、传感器、5G等技术越来越深入地扎根产业后，人们在“上天”这件事情上的想象力也终于寻得了可以向实际场景中延伸的藤蔓。2021年，众多关于飞行汽车的动态不断刺激着市场，同时也在释放出积极的信号——飞行汽车将很快照入现实。

　　国际金融服务公司摩根士丹利此前预测称，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模；到2040年，则可能扩大到1.5万亿美元市场规模。其中，中国有望成为全球最大的城市低空交通市场。提及国内市场，大多数人首先想到的便是最近两年动作频频的小鹏飞行汽车。

　　2020年9月，何小鹏收购了赵德力创办于2013年的汇天科技，成立小鹏汇天，宣布正式入局“飞行汽车”领域。2021年10月24日，在小鹏科技日上，小鹏汽车预告将推出第六代陆空一体式飞行汽车，何小鹏表示，拒绝只做PPT，并向外界同步了其飞行汽车的量产计划表和售价区间——2024年实现量产，售价在100万元以内。

　　就在一个月后，何小鹏在微博晒出了他试驾飞行汽车的图片，并配文“连续几天体验低空飞行。400米左右最平稳，安全还是最重要”。不少网友直呼，“飞行器视角太科幻了”。而掌舵人的亲自试驾也令不少网友对于小鹏飞行汽车有了更高的期待。

　　吉利在2017年底收购了美国飞行汽车公司Terrafugia（太力），并在成都注册成立实控人为吉利集团董事长李书福的沃飞长空科技有限公司；2019年9月，吉利还与戴姆勒共同出资5000万欧元，参与了德国Volocopter的C轮融资。在产品方面，吉利太力飞车TF-1的巡航高度可达3000米，速度可达167km/h，航程为670公里，能够在1分钟之内完成汽车模式和飞行模式的切换，北美的预售价为28万美元，并成功获得美国联邦航空管理局（FAA）适航证书。

　　此外，TF-2A的原型机也已经对外发布，和需要滑行起降的TF-1不同，TF-2A走的是eVTOL（electric-Vertical-Take-Off-and-Landing，电动垂直起降飞行器）路线，可垂直起降，还配备了自动驾驶技术，逐渐向主流趋势靠拢。

　　此外，大众汽车集团（中国）也在今年7月底发布了首款电动垂直起降载人飞行器原型机——V.MO。该机基于现有自动驾驶解决方案与电池技术打造，具有8个用于垂直起降的旋翼，以及2个用于航向水平推进的螺旋桨。今年下半年通过数轮飞行试验优化改进后，这款纯电动、全自主飞行的eVTOL载人飞行器将于明年夏季末进行更高标准的试飞，最终实现运载4名乘客及行李物品，达到200公里续航。

　　据2021年数据统计，全球投身于飞行汽车领域研发的企业早已经超过了300家，这一数字在今年势必将继续增长，可以说，飞行汽车领域正在成为下一个新风口。

　　的确，在现有的海陆空交通运输体系中，除了传统的出行之外，无人不向往科幻电影当中，驾乘飞行汽车穿梭于城市上空的场景。特别是随着城市化发展，地面交通压力越来越严重的当下，每当有堵车发生时，相信不少司机都幻想可以“原地起飞”，逃离拥堵的公路。

　　如今，科技正在努力将人们的“天空出行”梦变为现实，但飞行汽车上天容易“落地难”，航线规划、空域管理、研发成本、售价下探、延长续航等问题目前仍是横亘在飞行汽车面前的一个个跨栏，如何飞跃、能否平稳行驶都有待观察。

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