捷安特公路车TCR类型全解析捷安特作为国内车友乃至世界最有影响力的自行车品牌，旗下拥有众多产品线，涵盖山地车、公路车、童车等。众多的车辆型号让刚入门的车友倍感凌乱？从入门到的价格差别很多。今天小编就给大家介绍一下目前在Giant产品线中最受欢迎的公路车车型——TCR。

　　首先，Giant主流的公路车（不含铁三、TT、Gravel）可分为三个系列，即TCR、Defy、Propel。

　　TCR作为压缩架鼻祖同时还是一款全能轻量的车型，轻快舒适的骑行体验让每一位骑过它的车手都赞不绝口。在职业赛场上也屡出风头，急纵陡坡，急切入弯都不在话下。

　　根据车架型号分类，TCR同型号中有碟刹款和圈刹款车型，名称后带“Disc”字样的代表为碟刹款车型，没有的“Disc”字样的则为圈刹款车型，虽然刹车类型不同，但是车架等级和材质还是一样的。除此以外，TCR部分型号后缀有KOM字样，这代表kingofmountain的意思，KOM可理解为爬坡专用版，普通版TCR为标准盘，而KOM版则为压缩盘，牙盘50-34，飞轮11-34，极限状态下1:1的齿比让爬坡更加轻松升博体育。

　　ADV、ADVPro、ADVSL系列车架皆为碳纤维材质，但碳纤维材料略有不同，ADV为T700碳布，ADVPro和ADVSL则是T800碳布，另外ADVSL的座管采用ISP一体式设计，更轻量气动。

　　TCR6xxx的前叉为铝合金材质，SL和SLR的前叉是碳纤维材质，其中SLR的头管规格为OverDrive2（OD2），6xxx和SL则是普通椎管规格。

　　TCRADV的前叉是半碳材质，舵管为铝合金，且头管规格为普通椎管规格。ADVPro和ADVSL的前叉均为全碳材质，且头管规格也均为OD2。

　　GiantTCR车型根据刹车可分为圈刹和碟刹两种，因此配置也有不同，Giant的配置命名规则为型号后缀带有3、2、1、0字样，数字越小配置越高，型号后缀带“Team”字样代表队版涂装。

　　TCR6700采用CompactRoad压缩竞技型车架设计大框架基础上，轻量化的Aluxx铝合金车架达到了轻量化、高刚性的优异性能。整车在头管以及五通处的鱼鳞焊接点都很细腻、平整。

　　TCRSL2提供轻量化质感，通过捷安特铝合金工程团队在严格产品技术支持下，创造出AluxxSL铝合金车架，车架设计上延续TCRADV碳纤维车架的优异DNA，良好的车架刚性让刚性重量比达到合理的值。

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