小米推出电动助力自行车解决短途通勤问题比共享单车还好用今年共享单车市场推出了共享电动助力车，对于一些路途“步行太远，坐车太近”的上班族来说，一辆助力电动车既能解决上班高峰的拥堵问题，又不需要耗费太多体力，十分方便。不过前不久因为市政交通政策限制，各个品牌的电动助力车都被禁止在市区骑行。对于很多年轻人来说，又要面对挤爆公交地铁，开车堵到迟到的痛苦日子。这个时候，小米发布了一款新的出行产品：骑记电动助力自行车。

　　其实早在三年前小米就推出过米家骑记电助力折叠自行车，当时也获得了很多用户的好评。这次的新品电动助力车可以说是第二代产品，从外观到性能都有着多方面的升级和改善。对于一些短途上班族来说，是一种新型交通工具，能更方便、快捷、愉悦的出行。小睡也在第一时间入手了这款车子，接下把实际的体验感受分享给大家。

　　小米电动助力车采用较大的硬纸箱包装，箱子上面有车子的外形图案，箱子里面主要包括自行车、脚踏板、电源适配器、螺丝扳手、保修卡以及使用说明手册。出于运输空间的考虑，电动助力车的扶手架和脚踏部分需要用户自己动手安装。

　　组装过程比较简单，首先是前端车把的安装，和车架对接后通过螺丝锁紧即可；其次是左右两个脚踏板的安装；最后在调节好坐垫高度即可。整个安装过程不到10分钟就可以完成，就算是没有任何组装经验的小白用户，也可以轻松搞定。

　　安装完成后的展示，相比上一代的可折叠的电动助力车来说，新车子的尺寸要更大一些，采用20英寸的车轮直径，使得整个车子的稳定性和通过性都有所提升，能够在城市和山路等复杂路面上骑行。

　　外观上看，小米电动助力自行车保持了持简约的设计风格，如果不刻意强调它是电动车，看着就和普通自行车一样，电池完全内置在了主梁管里面。它不仅有着自行车的高颜值外表，更是潜藏着电动车、助力车的性能，用户可以通过单车上搭载的动力系统，从而控制车上的电机实现纯脚踏、助力、电动三种骑行模式。再也不用担心上坡、长时间骑行消耗大量的体力，让用户骑行更加安全、舒适、省力。

　　在电动车车把中央位置有一块光感显示屏，上面集成了档位、速度、电池电量、灯光、报警提示以及充电时的电量百分比显示，用户在骑行过程中可以轻松的掌握所有信息，并且显示屏具备光线感应能力，夜晚会自动降低亮度不干扰骑行视线。车把左侧是操控区域，包括电源开关、喇叭按键、加减档位开关，看上去很简洁。

　　小米电动助力自行车车架采用了6061航空铝合金材质，通过CNC工艺精细打磨，在保证了骑行安全与稳定的前提下，也将外观颜值提升了一大截。除了电池内置，电路线缆也隐藏在车身内部；车头前面的刹车线、信号线、控制线、油门线整合成了三根并通过线夹固定，让整部车子看上去都很简洁。

　　车座高度调节动态图展示，通过下方的扳手螺丝可以调节高度，从而适应不同身高的人群使用。车座套管上面有数字刻度显示，便于记录下次调整。

　　这款助力电动车最大亮点莫过于其搭载的5.2Ah锂电池，可以提供40KM的续航动力。在骑行过程中电动模式输出可以达到25km/h，电池的整个充电过程只需要3个半小时就能完成。通俗一点的说如果我们用这款助力车每天上下班的话，如果路程距离适中，基本上一周之内是不需要充电的。

　　车子前轮部分前轮采用钳刹，安装、拆卸都会比较方便，就整体的刹车性能来说，在车子时速在20km/h左右，刹车制动距离在3米左右。

　　车架前方有一个高亮度LED灯，尾部有红色警示灯，在刹车制动时会自动亮起。可以看到夜晚环境中前照明灯的亮度和距离都很不错，能够很好的看清周围路况。通过长按车把上的“+”键开启车灯，长按“-”键关闭，比较方便。

　　小米电动助力自行车的助力模式有三个档位，1档提供25%的电力输出、2档提供50%动力输出、3档提供75%的电力输出，在遇到一些上坡路面或者逆风骑行的时候，会通过后轮电机提供动力，减少骑行者的体力消耗。

　　N档无助力骑行动态图，此时就相当于跟普通自行车骑行一样，没有任何助力，长时间骑下来还是比较累的。

　　2档助力模式动态图，在这种模式下结合电动助力，可以轻松保持20km/h的时速，而且电助力启动特别快，急停后瞬间加速很给力，在市区狭窄的非机动车道中穿行可以用随心所欲来形容。在助力模式下，就相当于是平时的顺风或者下坡骑行的那种感觉，蹬踏起来很省力。

　　电动模式动态图，在123任何一个助力档位下，车子速度大于5km/h时，拧动油门就能进入到电动模式（D档位），切换起来很方便。电动模式下，就相当于和普通的电动车一个效果，不需要蹬脚踏板，不过比较费电。

　　纯电动模式下车子的速度最高能够达到25km/h，和普通的电动车速度一样。有一点吐槽的地方在于这款助力车速度超过15km/h后，就会持续发出提示音，且不能关闭，据说是新国标的要求。

　　在日常工作生活中，这款小米电动助力自行车可以很好的替代传统的家庭电动车；与之相比用户可以进行自由的骑行，在遇到路况不好的时候电池提供动力。如此一来不仅能够骑行锻炼身体，也不用担心持续的骑行会消耗太多的体力。加上电池重量与充电速度都十分给力，整体续航能力也要比传统电动车强很多。另外后面车子还会加入米家APP功能，通过手机可以实时的查看一些骑行数据。

　　对于一些短途上班用户来说，这款产品能够很好的胜任通勤工具，不在惧怕堵车、拥挤。不过在体验过程中，小睡也发现了产品的一些不足之处，客观地总结一下升博体育最新官网。

　　3、这款助力车有3个助力档位、纯电档位和骑行档位，用户的选择性比较多，可以根据不同的路况、综合考虑电量进行自由切换。