70年代“凤凰牌”自行车一辆150元放现在相当于多少钱？说起八十年代的中国，那时大家的生活水平还比较一般，如果哪一户人家里有“三转一响”，那他家的生活水平可以说相当高了。年轻的读者可能不知道“三转一响”是什么，三转一响其实就是七八十年代大家都很想要的四件东西，分别是：

　　这其中最实用，也最多人想要的东西，要数自行车了。能够骑一辆自行车出门，对当时的人来说是相当方便的，而且十分有排面。

　　在当时买一辆凤凰牌的自行车可需要不少钱。虽然从今天的角度来看，当时的天价到现在只是小钱，但是只要我们进行一下物价的换算，就能得出当时的价格相当于现在的多少钱，也就能更好的了解当时买一辆自行车意味着什么。

　　说起自行车，在我们生活中随处可见，却很少有人知道自行车的历史。自行车是由法国人西夫拉克在18世纪末期发明的，但当时还没有大规模生产使用。自行车开始正式走入全世界人民的生活是在19世纪初期。早期的自行车和现在的前后两轮的自行车有很大不同，由两个大轮和两个小轮构成，从今天的眼光来看似乎有一些滑稽，很像马戏团里会出现的东西。

　　一直到1897年，中国才出现了第一家自行车车行，名字叫同昌车行。溥仪曾经在皇宫中得到了一辆自行车，他非常高兴，经常骑着玩。但这时候的自行车都是从国外进口来的，中国无法自己生产自行车。1940年，上海的上海自行车厂正式成立了，直到这个时候，中国才第一次有了自己的自行车品牌。

　　因为过去的交通并不便利，也没有像现在一样发达的公路和铁路网，所以自行车对当时的人来说是相当重要的交通工具。再加上上世纪初战争频发，汽油往往供应不足，自行车作为不需要汽油的交通工具，就显得格外便利。

　　在第一次和第二次世界大战期间，很多国家都组建了自行车部队，用来进行巡逻或者进行突击行动。在上海的孤岛时期，除了由人力拉动的黄包车之外，自行车成了最重要的交通工具，搬运货物、拉送乘客都会用到自行车。

　　1949年，中国4亿多人口，自行车却只有1万多辆，且大部分的仍然依靠进口。1950年，第一个做到旗下的所有自行车全部达到国产化的自行车品牌是“飞鸽”牌，这是一个天津的牌子。而上面我们提到过的同昌车行，则是在1958年，以同昌车行为中心，外加合并了二百六十七家小自行车厂，成立了上海自行车三厂。

　　上海自行车三厂希望能打出一个响亮的招牌，于是他们通过报纸向全国征集自行车品牌名和商标图案。最后，一个名叫周柏人的设计者的投稿得到了大家的一致好评。他给自行车设计了商标图案——一只美丽的凤凰。他给出的理由是：

　　同时凤凰在空中飞翔，非常轻盈且快速，适合做自行车的商标。这就是凤凰牌诞生的故事。1959年起，上海自行车三厂开始正式生产凤凰牌自行车。后来，越来越多的自行车品牌出现了：飞鸽牌、永久牌、红旗牌、金狮牌等等，这些自行车品牌同七八十年代的其他社会文化风景一起，成为了一代人的青春回忆。

　　这张图片是1979年到1983年长春市主食品的价格表，我们可以看到，在当时一个一两的馒头只要4分钱。而据很多网友的回忆称，当时坐一次公交车也不过5分钱左右。花一元钱就能买到六斤左右的盐、七斤左右的米，可见当时的物价之低，现在是无法想象的。

　　而当时一辆凤凰牌自行车在150元左右，最贵的也就180元，这是七十年代的价格，到了八十年代，价格又进一步上涨。据一位网友回忆，八十年代买一辆永久牌的自行车，花了270多元。这是当时价格最贵的自行车了。

　　然后我们来看看当时人们的工资是多少钱。八十年代像上海这样的地方，一个普通工人的工资也就三十元一个月，想买一辆一百五十元的凤凰牌自行车，那要花上他五个月的工资。按照现在的工资水平来计算，假如一个大学生刚毕业的工资算作五千元，那五个月就是两万五千元。这样就可以看出来，那个时候一辆凤凰自行车相当于现在2.5万元人民币，可以说相当值钱了。

　　但是问题是，凤凰牌自行车近几年也出现过，并没有太高的收藏价值，各类收藏网站随处可见80年代的凤凰自行车，也就几百元就能收回一辆。最早的老款飞鸽牌子，还有点收藏价值，但是也并不是很值钱。

　　而且重要的是，自行车不是你想买就能买到的。因为当时处于计划经济时代升博体育最新官网，一切都需要票，所以没有自行车票是无法买自行车的。拿到自行车票或者要排很长时间的队，等待很久，要不然就看谁家有关系，能够托亲戚朋友提前拿到票。

　　在这样的环境下，有一辆自行车就是更拉风的事情了。七八十年代的男青年们，都很想拥有一辆自行车，因为这是他们地位和身份的象征。在婚恋市场上，有一辆自行车也会让婆家对男方满意一些。女生也会更喜欢有一辆自行车的男生。

　　买到自行车后，还需要去派出所进行登记，再上牌办证。自行车一旦丢失，也是重要的失窃事件，人们肯定会立刻报警，们也会非常仔细地侦查这起案件。

　　到今年为止，我国仍然是世界上的自行车第一大国，全国共有大约四亿辆自行车。不过单纯的自行车已经比较少了，只有一亿多辆，剩下的都是电动自行车。自行车伴随着人们的生活，至今作为重要的交通工具，活跃在世界舞台上。