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想要在无锡“行”得通他们呼吁……

2024-08-02 00:36:22
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  想要在无锡“行”得通他们呼吁……元旦假期,苏州骑行爱好者黄曦与朋友们,开启了苏州、湖州到无锡跨两省三城的环太湖行。选择这条线路的原因是黄曦特别喜欢无锡的风景和美食,然而让她觉得美中不足的是,无锡路段的红绿灯比较多,骑行体验打了折扣,开放式景区和综合体,禁止自行车进入……

  此前,无锡市开展了《无锡自行车友好城市近期建设规划》问卷调查,2000多条反馈消息中均是此类建议。如今骑行运动广受欢迎,城市应该怎样拥抱“骑行文化”?

  随着绿色出行的理念逐步深入人心,cityride成了探索城市的新风潮,越来越多的市民游客选择骑行。中国自行车协会的相关数据表明,近年来户外骑行已经成为健身、跑步之后的又一大众运动项目。

  无锡星空单车户外俱乐部白杨:“越来越多的人愿意骑着自行车来探索城市,光我们的骑行微信群就有4个,人数高达2000人左右。”

  “在无锡环湖路、山水东路、十里芳径等路段,时常可以看到成群结队的骑行者。”无锡市自行车运动协会会长徐一从2013年开始骑行,周末或者节假日,与朋友相约,从长广溪出发,经过山水东路,一路骑到大浮山内。这条25公里的骑行线路,是他最喜欢的,“风景美、路况好、人和红绿灯少,对于骑行这些都太重要了。”

  采访中了解到,目前有些城市设施配套和交通格局,让不少骑行爱好者感到困惑。黄曦告诉记者, 经过无锡路段,能感觉到红绿灯明显多了起来,“公路车必须要在运动过程中变速,红绿灯一多,骑行速度上不去,体验感大打折扣。”不单如此,让黄曦更担心的是,骑行途中没有地方上厕所、接水,汽车加油站反而成了黄曦的“补给站”。

  去年,无锡市开展了《无锡自行车友好城市近期建设规划》,线上线下广泛征求市见建议,共收到调查问卷800多份,汇总建议2000多条。这些建议主要集中在完善自行车道系统、增设骑行路线、丰富骑行赛事活动、便捷共享单车停放等方面。

  记者在随机采访中发现,无论是专业骑行者升博体育最新官网,还是刚刚加入骑行组织的新手小白,都遇到过骑行道宽度过窄、行驶路面凹凸不平、私人小汽车占用自行车道等现象。“非机动车道是砖石路,而且经常上下起伏,不适合骑行。”“慢行道上铺设了减速带,有时候用力过猛会爆胎。”……

  对于一批骑行爱好者来说,惠山盘山公路曾是标杆,这里长度约5公里,没有红绿灯、汽车等影响骑行速度的干扰项,又有坡度和弯道,所以大家喜欢在这里计时骑行,看看速度、体能是否有进步。“盘山公路重新开放以后,现在已经不让骑车了,无锡城里找不到更合适的训练路段,让骑行爱好者很苦恼。”80后王子凯是名资深自行车骑行爱好者,几乎每周他都会骑车前往近郊“拉练”一把,最痛苦的莫过于找不到好地方。

  环太湖公路这条从无锡市区通往马山太湖国家旅游度假区的线路,多弯道、坡路,非常具有挑战性。这里时常有组团夜骑的人,也有不少出来夜跑的人,发生事故的几率大大增加。

  骑行爱好者徐钰告诉记者,“有时候拐弯的地方会有视野盲区,再加上公路车会比较快,如果有人突然跑出来,一个控制不住,就容易发生危险。”

  经常往返于无锡市区和马山的机动车车主李露表示,路上经常能看到夜骑的队伍,“骑行人数蛮多的,骑行速度也不慢,最主要的问题是会遇到骑行队伍占据机动车道的情况,这无论对机动车车主,还是骑行爱好者来说都不安全。”

  “有时候骑着骑着没路了,自行车都不知道怎么办。”徐钰表示,环湖路绿树成荫,有很好的自然景观,但百米高喷往宝界桥一段没有骑行道,非常可惜;太湖大堤新安和华庄这一路线,到新安最东端就无法通行了。

  在城市里以漫游为目的的骑行,是很多骑行爱好者的初衷,可是往往在骑行过程中会有很多阻碍,比如想在咖啡店喝杯咖啡、餐厅里吃顿午餐、或者上个厕所的时候,会发现自行车却“无处安放”。

  据介绍,《无锡自行车友好城市近期建设规划》充分借鉴了国内外自行车友好城市先进经验,基于无锡出行特征与现状问题,认为无锡自行车友好城市的建设应是自行车的硬件、软件、机制体制三位一体,共同驱动。项目组制定了无锡自行车友好城市创建路径,形成了自行车网络规划、近远期行动计划、并结合国内10余名专家意见,形成指标体系。无锡市体育局相关部门负责人表示,从城市规划开始做好引领,从建设上跟进,为骑行爱好者提供更加有利的条件和保障。

  无锡的骑行爱好者提出,在地图上可以考虑给骑行用户行前、行中提供一些动态信息,帮助骑行者及时掌握路面状况。在此基础上,希望能够有更多的自行车友好商店、友好街区、友好饭店。在这些公共场所能够让自行车停得好,营造舒适便利的骑行环境。

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