升博体育最新官网自行车行业规模及对外贸易分析 贸易顺差扩大 出口结构 有待调整升级自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆；作为环保的交通工具用来代步、出行。自行车根据应用场景的不同可细分为普通单车、公路单车、健身单车、场地单车、山地单车、速降单车等。

　　我国自19世纪80年始引进自行车，至20世纪七八十年代经过近百年发展，自行车成为国内当时最普及最时髦的代步工具。20世纪末至21世纪初，国内开始流行电动车、汽车等现代交通工具，自行车由于低安全性、低效率等不足致使保有量和使用量均大幅下降。2002年后自行车在舒缓城市交通拥堵方面的价值得到肯定，政府也鼓励发展轻交通，大众绿色低碳出行观念进一步加深，自行车将逐渐回归。

　　当前我国自行车主要产品可分为脚踏自行车和电动自行车两大类升博体育官网，两轮脚踏自行车是传统车型；随着技术进步，电动自行车出世并得以快速发展。根据数据，2021年我国自行车产量中约有60%为两轮脚踏自行车，其余40%为电动自行车。

　　根据观研报告网发布的《中国自行车行业发展趋势分析与投资前景预测报告（2022-2029年）》显示，从两轮脚踏自行车产量来看，2017-2021年其产量呈震荡下行趋势，其中2018年两轮脚踏自行车产量增长幅度骤降31.5%，2019年产量持续下滑为3962万辆。2020-2021年国内两轮脚踏自行车市场态势好转，产量分别同比增长12.0%、13.7%。

　　两轮脚踏自行车制造业营业收入方面，2019年行业营收与上一年基本持平为488亿元；2020年营收同比增长10.0%，达到577亿元；2021年1-8月营收为470亿元，较同期同比增长33.3%。另外2019-2021年1-8月两轮脚踏车制造行业整体利润不断攀升，从16.6亿元增至22.1亿元，2021年1-8月利润同比增速达到53.1%。

　　从电动自行车产量来看，2017-2018年其产量持续下降，2018年电动自行车产量跌破3000万辆；2019年起电动自行车行业发展态势向好，产量稳中持涨；至2021年电动自行车产量较上年提高21.0%，为3590万辆。

　　电动自行车制造业营收方面，2019年营收较上年跌落8.4%，为749.9亿元；2020年电动自行车市场回暖，营收显著增长到925.8亿元；2021年1-8月电动自行车行业持续向好，营收较同期提升23.9%，为750.3亿元。2019-2021年1-8月电动自行车企业利润收入稳步上涨，同比增速分别为4.6%、8.3%、28.6%；随着共享单车的清场，电动自行车市场份额有望提升，拉大电动自行车销售的同时也能使企业获得更高的销售利润。

　　现阶段自行车用户主要有四大需求，一是疫情防控背景下，大众考虑到安全出行而避免乘坐公共交通工具，自行车成为首选的出行方式；二是部分疫情严重地区地铁、公交等公共出行系统被关闭，自行车能够弥补公共交通造成出行不便的短板；三是疫情期间，线育健身场所关闭，自行车成为满足健身需求的替代品，成为一种休闲运动方式；四是自行车出行符合低碳绿色生活，部分国家鼓励骑行并为购买自行车、踏板车的个人提供补贴。

　　事实上近年来城市自行车专用道以及城市慢行系统的建立和完善，促进自行车 产业的快速发展，自行车在未来“回潮”中具有可观的市场前景。

　　2017-2021年我国自行车进口量波动变化。2017-2019年自行车进口市场低迷，进口数量从6.76万辆跌至4.19万辆；2020年、2021年自行车进口情况稍有好转，进口量同比分别增长28.4%、8.4%，进口量分别增至5.38万辆、5.83万辆，但整体进口规模处于较低水平。

　　就自行车进口金额而言，其金额变化与进口量变化趋势一致。2017-2019年自行车进口金额随进口规模减少而相应减少，从0.38亿美元降至0.26亿美元；2020-2021年，进口金额受自行车进口量正向影响有所抬头，分别为0.35亿美元、0.44亿美元，均低于0.5亿美元。

　　我国是名副其实的自行车生产和出口大国，自行车产量不仅能充分供应国内市场需求，还能大量出口至海外。2019年美国对我国部分自行车主要产品加征关税，导致自行车出口量同比下降11.3%，为5259.30万辆，不过仍保持在高位水平。一方面疫情期间刺激了短途出行刚性需求，自行车成为不少人青睐的交通工具，使得自行车需求直线上升。另一方面近两年国外大多厂商自行车生产受挫，而我国疫情率先得到有效防控，产业链复工复产已成常态化，自行车产能满足全球自行车市场需求。因此2020-2021年自行车出口量实现较大幅度增长，同比增幅分比为14.6%、14.9%，预测2022年自行车出口量将突破7000万辆。

　　从2021年世界主要自行车出口国家及地区看，中国自行车出口额占全球总额的比例最大为40%，其次是中国19%、荷兰11%，这三者的出口金额约是全球总量的七成；德国、柬埔寨、葡萄牙、意大利、比利时、波兰、英国分别以9%、7%。4%、3%、3%、2%、2%的占比紧随其后。

　　具体到我国自行车出口金额，其出口额与出口量呈正向线年自行车出口市场稍有萎缩，出口金额跌落到五年来最低值28.51亿美元；2020年市场回暖，出口额回升为36.43亿美元，达到疫情前水准；2021年自行车出口额增幅明显，直接突破50亿美元。

　　总体来看，长期以来我国自行车生产供应充足，对外贸易维持顺差状态，且贸易顺差额整体呈扩大趋势。2017年我国自行车贸易顺差为30.8亿美元，2020、2021年贸易顺差额分别增至36.08亿美元、50.64亿美元。

　　虽然我国自行车对外贸易发展有韧劲，但从历年来的自行车产品进出口均价来看，进口均价几乎是相应年度出口价的十倍，差距如此之大。2017-2021年我国自行车出口均价范围为50-80美元/辆，进口均价则逐年递增；至2021年我国自行车出口均价75.5美元/辆，进口均价737.5美元/辆，价格差值扩大到662美元/辆。究其原因是我国自行车海外市场几乎是中低端市场，进口产品多为高端自行车，因此自行车出口结构有待调整和升级。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。