骑行中国第27站甘肃玉门乌托邦部落蜗牛哥和KMO的《骑行中国 公益纹身》之旅，目前已经走了10850公里，今天会经过玉门市到达第27站--嘉峪关，这是我们离开丽江摩旅骑行的88天。

　　今天的路程大概有400公里，想去老玉门市看一看，那里有一群艺术家，在搞一个乌托邦部落，KMO和我都很感兴趣。

　　今天出敦煌时，马丽快没油了。我一般是加石化的油，因为只见到了中石油的加油站，心想过会应该会有石化加油站。没想到一下就走到了戈壁滩上，一个加油站都没有了。

　　走了30公里后一个加油站都没有见到，在导航上看下个加油站还有60公里，往回走又不甘心，只能担心吊胆往前走。

　　大爷说话之前先停好车，喝了口热茶，操着一口浓重的地方口音在给我们解说， 我和KMO都是一知半 解， 反正看那个意思是 在 前边 挺 远的地方。 羡慕大爷好兴致啊，到哪都有茶喝，我们继续前进。

　　大爷说的加油站方向，我们听的不是很明白。走着又看到路边的一个瓜摊，KMO下车向老板娘再次打听附近加油的位置，无奈还是听得不是很清楚，看她指的方向要从主路左拐下去一条小路，和大爷说的大概相似。

　　大爷和老板娘指的加油站，我实在没把握能顺利找到，最后还是决定跟导航走，还好又走了不到20公里就有个中石油的加油站。也不管是不是石化的油了，加满后继续赶路。

　　我自己使用的感觉是，石化比石油要耐用的多，平时基本上都加石化的油，像今天这样实在加不了才会加石油的。两家的油相比，加满一箱油，石化要比石油多走50-70公里左右，价格没有认真算过，好像差不多。

　　这么破的路，大车也开始多起来，与大车并行实在危险，路况很破又不好超车，挣扎着 和大车 一起走这破路。

　　桥上是高速，桥下就是国道，国道破的根本没路面，一片浮土。看着高速上的车一辆辆呼啸而过，我们只能和这些大车像泥猴一样在土里挣扎，这里的路什么时候能修好啊？我们是等不到这一天了，下次再走这条路的可能性几乎没有。

　　就这破路，旁边的桥墩上还有小广告，真是的，大家都不容易。仔细一看，是移动补胎，看来哪里有需要哪里就有市场，一点都不假。

　　走了大概30公里这样的破路，路况渐渐开始好起来，依稀能看到以前的路基了。我开始用我最大的耐心和驾车技巧，在这样的路面上寻找着一条相对可行的，适合摩托车行走的小道。

　　玉门郊外的风非常大，你看这里的树长的歪歪的，都向一边倒。我们骑在车上也能清晰的感觉到，大风把我们在 往一边推。

　　这里的风吹起来就不像丽江那么友好了，丽江无论大小风都很是干净，玉门的风吹过来都是沙粒，不一会，头盔里也钻进来不少，脸上应该也满是沙子了。

　　我们到玉门市区后，在步行街找了一家饺子馆，吃饺子点了鸡蛋汤。稍微休整了一下，洗了洗脸上的沙子。

　　玉门是中国石油的发祥地，1939年8月11日，中国第一口油井在此出油，中国从此甩掉了“无油国”的帽子。

　　解放前的10年间，玉门石油产量占当时全国总产量的90%以上，奠定了中国石油工业的基础,，也是铁人王进喜的故乡。

　　不过好景不长，能源总有挖完的一天，到1962年，玉门市的产量从最高的时候每年产出140万吨，直线万吨，这样的石油产量下降，让玉门市的人纷纷逃离这座城市，人口迁移率达到了5/6。

　　半个多世纪过去，石油资源枯竭，市政府和油田基地相继搬离，9万居民弃城外迁，城中弃楼遍地、设施老化，几成空城。现在，75平米的房子只要2000块钱就能买到。

　　一群艺术家聚集在此，用自己的人脉和力量，想让老玉门用另外一种方式活跃起来，我和KMO始终是无缘见到这些有理想的人，真是遗憾。

　　我们没有做过多的停留，决定今天赶到嘉峪关，老玉门市就不去探究了。这不能不说是个遗憾，我和KMO现在还在这个玉门的乌托邦微信群里。这个群曾经一度非常的热闹，呼朋唤友，有买房子的，有装修的，有在冬天修暖气的，很好玩。

　　一群艺术家，在这样一个荒芜的快被人遗忘的城市里，可能这样比较符合他们的性格吧，想想就很有趣。

　　路过了中国第一井的旧址，这是到处都是上世纪50-60年代那种风格的建筑。到处都是空无一人，看起来很是凄凉。

　　我们在这里又加了一次油，我想可能这是中国最纯的中国石油了吧。马丽也算是见多识广，喝到了最纯正的中国石油。

　　我们经过了老玉门市区，发现这里的海拔有2700米，就算是现在的9月，气温也很低，我和KMO都冷的有点发抖，赶紧加上了在哈密买的加绒厚衣服。

　　也可能就是海拔的原因，玉门才有了新城区，人们搬去新城区的很多升博体育官网。实话说，老城区线米冬天会更冷。

　　羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。王之涣的这句诗刚好对应了老玉门市的现状，诗中雄伟壮阔又荒凉寂寞的描写，与老玉门现如今的情景何其相似，想必诗人写诗的时候，绝想不到会有如此巧合。

　　摩旅中国，我们仍在继续，下期会与KMO的好朋友韩姐姐在金昌相遇，蜗牛哥经历了骑行以来最痛苦的几天，我们到底又会有怎样的一番遭遇呢？与您一起期待！

　　一直以为，“在路上”是一种心理状态，很想好好的骑着摩托去体会一下。走过了那么多路以后才明白，生活本身就是在路上，无论向左还是向右，脚下的路永远向前，不会停歇。最应该在意的不是向右还是向左，不是沿途奇美的风景，而是那个在 后座愿意陪你一起看风景的人。

　　旅行途中的我们，只有两个方向，向左或者向右，只有一个目的地，那就是一起去经历不确定但一定精彩的未来，生活中的我们又何尝不是呢。

　　KMO写了2018年的33篇游记，蜗牛哥从自己的角度续写骑行中国游记，所以 向左是蜗牛哥的视角， 向右是KMO的视角。

　　向右：请点击下方原文链接进入KMO视角，您也可以在公众号的往期回看里阅读所有骑行中国的文章。

　　在公众号里会持续更新骑行日志，请关注“MA瞬恒工作室”。蜗牛和KMO还合力出了两本书，插图全部出自KMO之手，文字部分出自蜗牛哥。喜欢的朋友可以告诉我们免费邮寄，也欢迎各位朋友出资助印，在您的支持下，我们会一直将这两本书免费流通下去。

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