永久自行车真的有那么差吗？既然要一次骑行30公里，就不是一般买菜的路程了。所以选购的时候一定要注意车架和自己的身材是否匹配，如果选择了错误的尺码，很容易对自己身体造成伤害。

　　这家店是永久官网直接给出链接的店铺，说是永久官方没问题吧。但是在官方渠道选购永久这台最贵的公路车时，只能选择颜色，根本就没有尺码的选项升博体育。在产品说明中，说这个车适合身高170-200cm的人骑。不说它是否牢固，单凭不分尺码这一条，这样的公路车就是不可能靠谱的。为了自己的身体健康，一定不要选购。

　　在这个问题下，还有一个叫@胖出风格的在挺永久。对于永久这种连尺码都不分的自行车，他还好意思谈工程学，勇气可嘉。

　　我指出永久自行车不分尺码的问题后。@胖出风格先说是因为卖车的不专业（这就是承认尺码的问题了），后来发现无法甩锅给卖车的，就开始又说这样没问题了。这样的自相矛盾，不是XX就是XX了。

　　他甚至还找出某个专业选手的独特设定来反驳我。我指出永久的问题是”自行车尺码不分“，他自动将我指出的问题变成”是不是一定要按照建议身高选车“。这就是自己树个靶子自己打，他打的还挺欢。同时，他应该知道自己的逻辑问题，已经不敢让我继续评论了。

　　有意思的是，@胖出风格在大谈入门不入门，专业不专业的时候，说了这么一句：上下公差10-15cm的人。你品品，这个人是不是太专业了，哈哈。

　　最后强调一下，新手选车时一定要注意根据自身条件选择车架尺码，不要被@胖出风格这种人所误导，保证自己的健康最重要。

　　永久说是上海的牌子，对不起我没发现上海有一家门店，足以说明问题了，你可想好了，少年，为什么网上卖的那么好线下没有门店呢，因为怕别人找上门啊，懂了吧？

　　就这么说吧，工作中我遇到过给想要入门的萌新们推荐自行车的，校园里我也遇到过给想加入骑行俱乐部的学生推荐自行车的。除了在知乎上面看到过推荐永久凤凰的，其他环境下，从没遇到过有推荐永久凤凰的。

　　我一般给人推荐，先问骑什么路，上下班，还是中短途甚至长途，然后问预算。让他在周边找一家实体店先去看看，试骑一下也没问题。永久凤凰哪里有实体店呢？我朋友还有我的车是捷安特的，因为是她爸爸在网上给她买的，她说变速骑了骑有点不顺，刹车也有点松，想着去捷安特不知道要多少钱，会不会骗她换刹车什么的。结果去了，变速调好了，刹车线拉紧了，一分钱没收。。。有实体店很重要啊！

　　洗地文就别瞎发了，除了让别人看笑话没什么意义。永久公路什么德行，真以为就你自己知道啊。时代变了，现在不是一个你业内人说什么就是什么的年代了。

　　这还真是一辆根红苗正，严格意义上的公路车，而且质量上，应该还是完爆所谓寨车的，至于好不好骑就看调车的手艺和题主你自己是否在意了。

　　虽然用了很多杂七杂八牌子或者贴标的零件，但是应该还是满足日常通勤的，毕竟前些年捷安特和美利达这种相对亲民的品牌的底端车型也都是东拼西凑各种代工件。

　　入门级公路手变配新手级山地变速，虽然能让人直接高呼好家伙，但是就我以前在社团修车的经验来说这玩意比别的答主口中的寨车高了不知道多少个华莱士，至少你要是用心调一调还是能调到变速准确的。浩盟的牙盘虽然很拉胯，但是大g和美利达都做过用浩盟牙盘搭禧玛诺小套的骚操作。

　　不过有一说一，如果当年在社团别人让我给他推荐你这个价位的车，我肯定推荐美利达捷安特，最次最次也会推荐小屌丝。虽然1k7能有这种整车配置非常困难，但是大g要是出故障了他肯定会下意识认为是自己的问题，而永久这种产品声誉比较差的牌子，说不准他就会觉得我恰烂钱。至于要是我自己买5公里以内的代步车，我可能会考虑一下这款。

　　永久凤凰飞鸽现在只是在消费老辈人的情怀了，当地很多年纪大的想买个山地车锻炼，首先跑永久店里：“什么捷安特，美利达？没听过，哪有永久的牌子大，我们那一辈都骑永久”，这种企业摸着良心说，对得起那一代人对你的期望么？

　　永久还有一款碳纤维公路车，价格五六千，9.6kg也敢说是超轻，其他配置那叫一个惨不忍睹，大铝刀，R3000变速，浩盟牙盘，这都什么玩意，关键是这东西还真有人买

　　因为永久这种品牌，已经沦为卖品牌授权的末流厂商了，自己根本不会造现代的运动自行车，更谈不上什么设计或者品控。鬼知道你的车是从哪个贴牌厂出来的。卖的，就是你们这种退回去觉得运费贵的人。至于好坏，找个身边的朋友，同样价位的GIANT美利达，一试便知。

　　第一，我不否认，可能会有合格甚至优秀的代工厂给永久代工，即便是同一家代工厂，要求不同，成本不同，品控不同，出厂的产品也可能有天壤之别；

　　第二，但是既然有垃圾产品出来，就一定有垃圾代工厂。消费者无法判断到手的到底是优秀代工厂出产的还是垃圾代工厂出产的，全都不买是最安全的；

　　第三，一个品牌允许垃圾产品出场，说明这品牌根本没有底线，那么鬼知道他的“高端品牌”是不是披着“高端外衣”的垃圾？巧克力味的屎，依然是屎；

　　第四，我不懂自行车行业，但是我是消费者，我懂消费者，就您这个企业做出来的产品，您也未必懂这个行业，毕竟，您就是生产垃圾产品中的一员。这种东西，就叫干垃圾。

　　贴牌商而已，不是你小时候见到的那个永久自行车了。说白了任何一个小作坊能生产车架，只要给永久足够的费用授权，就可以使用永久的牌子，所以你买到的不一定是永久，可能是张三李四王二麻子牌自行车。而且永久不会去管你的售后，更不会有任何质量标准，所有的标准都只是按照生产这台车的那个厂家他自己的标准去出厂的。鉴于以上几点，你买永久，等于就是开盲盒

　　请你随身携带扳手，每次出行前检查车辆脚踏以及其他部位的是否牢靠，永久自行车会在骑行中突然脱落零件造成事故伤人。这是我在实体店，武汉市江夏区小肖自行车商行（小肖平价自行车）购买的永久自行车，买了每天搁家里当宝贝，没日晒也没雨淋。一个月总共骑了不到10km，晚上过马路时，骑到路中间脚蹬突然脱落摔伤了人，幸运的是没被过往汽车撞上。第二天把车运到店里退货，老板还不当回事，一脸满不在乎还说别人摔得鲜血淋漓的也没找他的事。退货是不给退的，投诉到工商，工商让送检测机构检测出具质检报告再进一步处理。好吧，我有空会去送测的。车不修了，留着做证物，让大家知道永久自行车有多差。

　　公路车其实技术含量可以非常低，所有配件都有现成的，只要做个车架把人家的东西装上去就行了。山寨作坊都能做，何况永久这种规模的大厂。

　　但为什么说永久公路车是伪公路车？因为他很多地方连山寨作坊都不如。公路车作为运动器材，尺寸要合身，车架尺寸像衣服一样有大小尺码的。而永久的公路车架竟然只有一个尺寸。为了降低成本永久竟然还会在铝合金车架上装钢前叉，现在哪怕是山寨也会配碳纤维前叉了。另外永久公路车上还有很多不应该属于公路车的东西，比如反光片等。

　　所以永久的公路车只是把他们家通勤自行车造成了公路车的模样，再装一点人家牌子的公路车配件而已，算不上正规的公路车。

　　永久走的还是几十年的路子，大规模量产，他们做通勤自行车，共享单车没问题。公路车这种需要客制化，销量又小的车型，就是糊弄外行的。

　　当然了，你既然买这个，就说明你是想兼顾两种用途，说实话不太建议，当然运动器材可以向下兼容，但是通勤车的实用性在运动器材是很难做到的。

　　买车的时候注意一下两个细节，一是尺寸，至少身高上差距10厘米的两个人可以有不同选择，这就说明可以找到适合的车架。二是型号，如果每个型号代表了一个固定的配置，没有什么高配低配，不同配置有不同型号，买就对了。

　　最大的问题在于时间长了会不会有变形，轻微的变形外观上不太容易发现，但是在骑行中会有很大问题。

　　我在大学参加自行车协会，每两周有一次义务修理自行车（普通自行车为主），捷安特自行车最明显的一个特点就是规矩，不管新旧，拆的时候螺丝怎么样原样装回去就行，其他品牌包括永久飞鸽之类的很有可能装回去就不对劲了，需要加一个垫片或者换一个螺丝螺母之类的。有的自行车经常掉链子，摆在那里一看就是后轮歪了，为什么歪呢？两边车架竟然不对称，后轮装到最里面本身就是歪的。这就是品控差距。