升博体育最新官网消费年轻派｜CityRide升温有人买装备“一掷千金”“所有消费品，都值得重做一次。”2019年，雕爷（原名孟醒）的这句话被很多新消费创业者奉为圭臬，那一年，投资机构纷纷涌入新消费赛道，抢占风口，市场上也涌现了一大批新消费品牌。但是，如果深究新消费究竟“新”在哪里，其实，更懂营销，更懂利用排队和KOL造势才是他们共同的新特点。

　　几年过去了，这种商业模式已经逐渐失灵了，不少在风口中上市的新消费品牌股价跌跌不休。喜新厌旧的年轻人，不再那么容易讨好和被吸引，但也正因为如此，推动了新消费品牌们不得不寻找“新”的突破口，品牌和产品不断迭代升级，以迎合年轻人新的需求、新的喜好。

　　从本期开始，南都·湾财社推出《消费年轻派》，关注年轻人的生活方式、消费方式，我们关心当下的年轻人在关心什么，同时也在年轻人的视线里，寻找和挖掘出能获得年轻人青睐、有潜力的消费品牌。

　　在小红书上，截至10月12日，话题#城市骑行计划# 浏览量高达7.6亿次，不少年轻人在平台上分享城市骑行的故事。

　　上海、北京、杭州、深圳的年轻人颇爱骑行，小红书上话题#上海骑行#的浏览量达到4.1亿次，#北京骑行#浏览量达到1亿次，#杭州骑行#的浏览量达到4788万次，#深圳骑行#的浏览量为1605万次，#广州骑行#的浏览量为745万次。

　　根据巨量引擎城市研究院今年7月发布的报告，在户外项目上，骑行已经是青年用户参与度第二高的项目，受访的28%的青年用户曾在城市骑行，仅次于排名第一的跑步。

　　在社交媒体上，不少骑行爱好者分享了不少城市骑行路线，比如北京的西城什刹海周边、北京怀柔雁栖湖环湖路线、上海杨浦滨江到三林公园的东岸路线、广州黄埔古港到海心沙路线、杭州西湖环线……

　　在城市里，一些骑友踩上共享单车，说走就走，不过，比起连服装都可以随意搭配的City Walk，不少骑友在City Ride时对装备有一定追求，两轮的自行车是必备装备，除此之外，在一些骑行爱好者眼中，头盔升博体育官网、骑行眼镜、骑行手套、骑行裤、秒表、锁鞋、护膝、前后车灯、筋膜枪等等也是必不可少的。

　　City Ride持续升温的热度，也推动了户外运动装备销量的上涨。来自京东的数据显示，就在今年国庆期间（9月29日至10月7日），骑行装备的销售额同比增长高达50%，公路车成为了更受欢迎的自行车品类，其中，山东、浙江购买公路车的占比最大。

　　具体到各个品牌，在平台上，喜德盛成交额同比增长175%，洛克兄弟同比增长130%，而作为老牌自行车品牌的美利达同比增长达400%，捷安特的增速也达到了390%。

　　除了骑行装备后，户外运动用品销量在国庆期间也迎来快速增长。根据唯品会提供的数据，今年“十一”假期，的跑步服销量同比增长153%，防晒衣销量同比增长75%，篮球服销量同比增长54%，运动外套销量同比增长43%。

　　年轻人为何爱上了City Ride？为了更好地City Ride上，他们会为装备一掷千金吗？

　　尽管身边有朋友喜欢骑行，但是今年28岁的左左对骑行这件事兴趣一直不大。直到今年9月底，有朋友将自己的单车从苏州运到她宁波的家里寄存，车子在路边卸下时，引起了不少人围观和好奇，左左也突然对骑车产生了兴趣，三天后，左左花了接近两万块买了自己的第一辆公路车。

　　“公路车轮胎窄，座位高，人在上面是弓着的。”回忆起第一次上车的经历，左左表示她当时不会骑公路车，没有店员扶着她就摔跤了。带着车回到家，她在地下车库练了半个小时，才终于学会上车。

　　左左真正爱上骑行还是在夜骑的时候，风在身上吹过，那种感觉特别自由，一瞬间好像去哪里都可以。左左告诉南都湾财社记者，“给我印象最深刻的是我休闲骑的时候，穿梭在城市的大街小巷，会发现一些意外惊喜，比如有很多人排队的不起眼小店，有些地方尽管开车经过很多次，但是骑车经过的感觉变得很不一样，我会注意到地面细小的路况，比如路面的裂缝和小水坑。”

　　除了夜骑和休闲骑之外，左左之前还和朋友一起环东钱湖骑行，前几天还跑去太湖边的东山岛骑行，平时上下班通勤也变成了“4+2”——四天汽车+两天自行车出行。“感觉骑行对我生活的改变还是挺大的。”她以前出门旅游都是坐高铁，现在改成了自驾，因为可以带上自行车。

　　骑行让人变得简单。左左现在每天都想骑车，把多余的时间利用起来，不再觉得无聊，也不会想东想西，少看了手机，运动多了，对身心都有好处。“我不混骑行圈，也不拼装备，主要还是图一个开心。”

　　在购买骑行装备上，除了一开始购买碳纤维车架的公路车花了近两万块，左左的装备买得并不多，她算了一下，“一顶头盔，一副骑行镜，两条骑行裤，一个骑行水壶，一副脚踏，一盏车尾灯。一个手机支架，还有一个草莓熊挂件，大概花了1500元。”

　　买装备这件事，左左觉得关键还得看是否必要。“需要用到的东西我才会买，比如头盔和车尾灯是安全必备，骑行镜和手机支架是自身需要，脚踏是朋友送的，水壶和草莓熊和车子比较搭。”骑行服左左也看了不少，但她最后没有买，“主要是觉得对于现阶段的我来说还没有必要，穿穿瑜伽服也够了”。

　　左左刚入坑的时候，也咨询朋友，他们给她推荐的公路车都在三万块以上，但是，她考虑到自己才是一个新手，不同价位的车子对于新手区别不大。“毕竟最重要的是骑，等后期提升了之后再换车也可以。”装备的话，按照需求来买就好，她觉得没必要买贵的，但是如果钱多就无所谓了。

　　要说有什么建议，左左表示，在买车这件事上大家不要一时冲动盲目入坑，可以租车体验之后再决定。“骑车最重要的是自身的开心和安全，掉入鄙视链就没必要了。”

　　今年5月，家住北京的朱朱给自己买了一份生日礼物——一辆价值2万块的公路车，她在抖音上看到，女孩子骑这种车很酷，兼顾速度与，尽管其实在买车之前，她对公路车并不了解。

　　在车店门前的广场上试骑了几圈后，朱朱便大着胆子骑了十公里，想把车直接骑回家。第一次骑公路车，身体要趴得很低，车的速度又很快，朱朱需要一点一点战胜自己内心的恐惧，等她骑回到家，天都已经黑了。

　　买了公路车后，每天晚上只要有时间，朱朱就会去长安街骑车，长安街的路很宽，很多北京骑友都爱聚在这里，朱朱会沿着长安街骑到故宫，悠闲地骑上约20公里。

　　除了长安街外，她还喜欢到首钢、到温榆河公园、到通州大运河一带骑行，三山五园一带则是她在北京最喜欢的骑行路线，一路上都是皇家园林的风景，特别美。

　　在城市里骑行，朱朱更多是一种休闲放松的状态，有压力的时候、感到很累的时候，她就会想骑着车在城市里兜兜风，看看城市的变化。她直言，骑行后，城市里的生活气息变得更加立体了。

　　朱朱告诉南都湾财社记者，“走路或者坐车，在北京是看不到这么多风景的，骑行的速度刚刚好，不快不慢，可以吹吹风，又可以看看风景，能看到更多细节的东西，走走停停，能感受到自由。自从我骑车之后，城市里的每个角落我都可以去探索、去感受、去体验。”

　　在“入坑”骑行的第二个月，朱朱还跟朋友去了山道骑行，第一次便挑战了100公里的山路。在爬坡的过程中骑手是不能停下来的，不然很难再上坡，朱朱感觉自己的大腿特别酸痛特别无力，而且盘山路蜿蜒向上，一个坡之后还有下一个坡，尽管心情有些崩溃，朱朱并没有停下来，“等我翻过那些山头，在下坡的时候，时速50公里，那种快乐，真的是我会觉得幸福就是这样的。”朱朱表示。

　　朱朱觉得，在大山里骑行和在城市里骑行感受明显不同，在大山里骑行，人置身在山里，仿佛跟自然融为一体，风在耳边呼啸，能明显感受到风和自由带来的快乐；而在城市里骑行，朱朱更多是一种放松和探索的状态。

　　在骑行三个多月后，朱朱更换了自己的公路车，她想要买一辆更适合自己身高、骑起来又帅的车，于是她花了约8万块买了一辆更专业的组装车。除此之外，朱朱还购置了专业的骑行头盔、骑行服、骑行眼镜等，入坑以来，她在骑行装备上花了十二三万元。

　　朱朱表示，在化妆品、包包、奢侈品上，她的花费很少，在自己的爱好上会比较舍得投资。“一台车，能陪你很久，带给你的快乐，是多少钱都买不到的，而且一步到位购置装备后，接下来也不用再花额外的钱去升级装备，这些钱还是值得的。”

　　骑行过程中，朱朱能感受到自己的成长，骑行磨练了她的意志，缓解了她的焦虑，“人的潜能远远超过自己的认知”，同时也因为骑行，她认识了更多有趣的人，看待世界的视角不一样了，生活的圈子也变大了。

　　今年6月，在深圳上班的Edison在一位自行车运动员好友的带动下，开始接触骑行。Edison今年22岁，在接触骑行之前，他也是一名运动爱好者，经常会打篮球。

　　Edison的第一次骑行，是在深圳南山区的桂湾公园，这次骑行全长约30公里，耗时约一个半小时，这是他第一次骑行这么长的距离，到了最后几公里，他几乎已经踩不动单车了，很累很累，靠着意志力才坚持了下来。第二天，Edison的大腿和小腿都是软绵绵的，肌肉酸痛比较明显，但第一次的骑行体验“很新奇”的，海风吹在脸上、身上，很惬意，一边骑一边还能看沿途的风景。

　　尽管身体尚未完全恢复，但两天后，Edison就开始了第二次骑行。Edison喜欢上骑行，他告诉南都湾财社记者，“骑车的参与感比较强，感觉我是和自行车一起完成了这一次的路程，而且能感受到风和自由，骑车会上瘾。”

　　Edison从事医疗行业，周末也需要上班，一周除了在家休息，就是骑行的时候跟朋友们见见面。从8月开始，Edison加大了骑行的频率，每周骑行四到五次，早上跟着骑行组织一起，骑25-30公里，晚上跟朋友一起，骑行30-50公里，都是在深圳市区。今年9月中旬，Edison还跟朋友到佛山禅城区东平路骑行，这个路线以城市道路为主，他沿着河边一直骑，一天下来骑了100公里。

　　在决定加入骑行运动后，Edison在自行车和装备上花了不少钱。一开始，他就花了约2.5万元买了一辆公路车，Edison说，“在买车之前我也有思想斗争，不过，贵一点的车在性能上会有差别，同一个人骑，贵的车会比较省力，其实我的车是公路车里的入门级别。既然决定要加入自行车运动，就得坚持下去。”

　　Edison透露，他认识的骑友，便宜的车有2000-3000元，贵一点的也有10万以上的，不过那些一般是专业运动员了。

　　除了公路车外，Edison还买了头盔、骑行服、锁鞋、码表、前灯、尾灯，在骑行一段时间后，他还升级了头盔和码表，在购买装备时，他会注重挑选知名品牌。从入坑骑行以来，在装备上，Edison花了约3万元。

　　Edison表示，短期内他应该不会再考虑升级设备了，现在的自行车和装备可以陪伴他度过一年到一年半的新手期。

　　为了更好地了解年轻人，南都·湾财社发起了“Z世代”消费新趋势调研，试图更清楚地知道年轻人在关心什么，在关注什么，以下为调查问卷，期待你的参与。